我将为奥迪A8添加的2个功能

全新的2019年奥迪A8是一项技术巡回赛。 旗舰轿车可以执行关键的安全措施，例如，如果传感器检测到即将发生的撞击，则使用其主动悬架稍微抬高车辆。 然后，碰撞力被地板结构吸收，地板结构是汽车车身最坚固的部分。

它也是第一辆使用奥迪所谓的HD Matrix LED大灯的汽车，该大灯由两排高强度LED组成，总共32个。 大灯会根据汽车的GPS坐标自动变亮，以预测何时需要更多的灯光，例如在拐弯处行驶时。

但是，引起媒体最多关注的功能是A8的AI交通拥堵飞行员，这使我们更接近全自动驾驶汽车，使繁琐的工作不再需要走走停停的城市驾驶。 在有物理障碍物分隔双向交通并以最高时速37英里/小时的高速公路上，该系统可使汽车完全处理加速，转向和制动。

奥迪说，驾驶员“不再需要永久监视汽车。他们可以将手永久从方向盘上移开，并且根据国家法律，可以专注于汽车支持的其他活动，例如观看自动驾驶汽车。登上电视。”

通过12个超声波传感器，雷达传感器，6个摄像头和首创的前置式激光扫描仪，可以将汽车周围的154度视线拼接在一起（并非需要手动操作的大多数州法律），这才成为可能车轮和眼睛在路上而不是电视屏幕上）。

但是，不要抓住这个机会打do睡。 正如Slashgear在德国杜塞尔多夫进行的一次试驾中指出的那样：“交通拥堵飞行员警告说，当我们进入带有停车灯等的农村地区时，系统的援助即将结束。简而言之，如果您想驾车穿越群山，让A8可以在您看到的时候处理控制，不要指望它。”

另一个第一项是使用MyAudi智能手机应用程序自动停放2019 A8的功能。 但是，是否能够远程停放汽车可能取决于您的车道和车库有多大，以及您对该技术的信任程度。 并且，就像AI交通堵塞飞行员一样，在公共场所进行远程停车将受当地法律的约束（如果没有限制）。 还有其他功能可以帮助A8不仅看到路途，而且可以向前行驶几英里。 而且它们甚至都不是新产品，可以在其他价格较低的奥迪汽车上找到。 对于下一个A8，我希望看到奥迪以此为基础，使它们更加实用和实用。

展望未来的下一步

奥迪是第一家采用自适应巡航控制系统的汽车制造商，该系统使用GPS来预测前方的道路特征（例如山丘和弯道），并允许汽车的动力总成自动对其进行补偿。 下一步就是所谓的e-horizo​​n，这已被汽车供应商Continental证明是一个概念。

该技术使用连通性来启用各种功能，从警告驾驶员到恶劣天气或交通阻塞等前方故障，再到进一步完善汽车的动力总成，以预测即将到来的地形，可节省多达3％的燃油。 鉴于美国大陆航空正在与奥迪拥有的数字地图提供商Here在进行电子视界研究，因此可以不怀疑它会出现在A8的未来版本中。

我还希望看到在具有现有奥迪技术的新A8上可以使用的自动远程停车功能。 过去四年来，这家汽车制造商已将来自交通数据提供商Inrix的动态停车信息纳入其汽车中。 该功能不仅允许驾驶员在商业车库中找到停车位，还可以显示位置，剩余容量甚至价格。

不难想象，远程停车功能与Inrix信息相结合，因此您可以将自己的汽车送出停车场，例如在商场购物时。 如果这看起来有些牵强，我记得A8上一次在2010年进行大修。当时进行测试，该车没有自动驾驶功能，只有自适应巡航控制系统。

因此，我可以做梦，轻松地看到奥迪在下一版A8上实现了它。