2013年：自动驾驶年 道格·纽科姆

2013年可能会被铭记为自动驾驶汽车之年。 虽然我们已经听说了这项技术已有好几年了-Google在2010年末透露，它已经测试了将近15万英里的原始无人驾驶丰田普锐斯汽车进行了测试-讨论的内容已经不再 是 ， 当 我们拥有自动驾驶功能 时 可用的车辆，这是汽车制造商大举进入游戏市场的一年。

超过六十家主要汽车制造商以及电动汽车（EV）初创公司Tesla宣布了自动驾驶技术，推出了自动驾驶研究车辆，或两者兼而有之。 以下是每家汽车制造商在2013年推出的自动驾驶汽车的回顾。

奥迪去年1月在国际CES上宣布了自动驾驶汽车计划，同时成为第一家从内华达州获得自动驾驶汽车牌照的汽车制造商。 在国际消费电子展上，奥迪展示了配备有附加传感器的奥迪A7存货，该传感器可以使其在交通中自行驾驶，也可以将自己停在拥挤的公共车库中。

凯迪拉克于2012年首次推出了其Super Cruise车道对中系统（如图），母公司GM表示“能够半自动驾驶，包括在某些驾驶条件下的放开车道跟随，制动和速度控制。” 2013年，凯迪拉克向媒体展示了超级巡航，并邀请了宾夕法尼亚州众议院运输和基础设施委员会主席比尔·舒斯特（Bill Shuster）进行了30英里的自动驾驶巡航。

福特本月初推出了一款融合混合动力自动研究车辆，该公司将用于测试自动驾驶技术以及车辆与车辆之间的通信。 福特之所以选择Fusion Hybrid，是因为当前的生产版本已经提供了多种驾驶员辅助技术，包括自适应巡航控制和车道保持系统，并且在车顶上增加了四个LiDAR（光探测和测距）传感器，类似于谷歌自动驾驶汽车上使用的传感器。 。

梅赛德斯-奔驰借此机会发布了重新设计的旗舰级S级车型，以展示其自动驾驶汽车技术。 为了证明它已经为现实世界做好了准备，梅赛德斯透露，一辆2014 S500在穿过城市的公共道路和高速公路上，从曼海姆驾车到德国普福尔茨海姆，相距60多英里。

日产汽车不仅在8月在日本推出了自动驾驶Leaf电动汽车，将用于测试自动驾驶技术，而且还承诺到2020年将在市场上投放多款自动驾驶汽车。日产的自动驾驶技术如图所示。 Leaf，包括照相机，激光扫描仪和先进的人工智能。

特斯拉（Tesla）在2013年因其Model S的成功，媒体价格飙升，汽车起火争议以及首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）接受 《纽约时报》 以不利评价而成为头条新闻。 这家电动汽车初创公司还计划将自动驾驶技术纳入未来的车型中，马斯克于9月在Twitter上宣布，“对自动驾驶感兴趣的工程师”应该给特斯拉发电子邮件。

丰田在一月份在国际消费电子展上推出了一款基于雷克萨斯的自动驾驶汽车研究车，该车使用LiDAR传感器，前后雷达和高清彩色摄像头自行驾驶。 为了测试车辆及其技术，丰田汽车还宣布，它在日本创建了一个8.6英亩的试验场，该试验场可以再现真实的交通状况。

沃尔沃不仅首次推出了自动驾驶研究工具。 它在本月早些时候宣布，它将启动一个试点项目，该项目将释放一支由100辆自动驾驶沃尔沃汽车组成的车队，在其故乡瑞典哥德堡周围约30英里的繁忙道路上行驶。

许多观察家指出，无人驾驶技术已经在当今道路上的某些汽车中使用，弄清法律和责任问题是让我们永远放弃方向盘的最大障碍。 尽管随着无人驾驶汽车在汽车制造商中的普及，2013年将会下降，但我们只需要拭目以待，看看哪一年我们会看到第一批无人驾驶汽车真正开始销售。