航空电子禁令是保护主义而非安全 萨沙塞甘

在安全性较差的安全影院中，美国禁止人们在从中东和北非几个城市飞往美国的客舱中携带笔记本电脑，照相机和平板电脑，但禁止携带电话。

该规定影响到来自安曼，开罗，伊斯坦布尔，吉达，利雅得，科威特，卡萨布兰卡，多哈，迪拜和阿布扎比的飞机。 它也会影响通过这些机场转机的任何人。 没有美国航空公司飞往这些机场。

请注意，涉及到阿布扎比。 阿布扎比（AUH）具有美国海关清关功能，这意味着该机场地面上有大量美国海关人员。 DHS说：“ Preclearance的航空安全优势是巨大的，因为穿制服的美国执法人员会在登机前与经过检查的乘客进行面谈。” “这个增加的安全层为在过程中尽早检测和阻止威胁提供了额外的机会。”

如果DHS表示AUH的安全程序不充分，那就是在自言自语。

美国国土安全部（DHS）通知并未提供任何导致这一新禁令的具体威胁的证据，该禁令将无限期地继续下去。 它并没有解释为什么炸弹会在机舱内爆炸而不是在货舱内爆炸，或者为什么旅客而不是航空公司员工会受到影响。 尽管它有30条关于该禁令的常见问题解答，但其中大多数是毫无意义的狡猾的词语加起来表示“信任我们”。 您对禁令的任何方面思考的越多，从安全角度来看，它的意义就越小。

哦，另一回事：托运行李中允许携带随身携带的锂电池，但航空公司通常不承担对放置在托运行李中的笔记本电脑和相机造成损害的责任。 换句话说，任何通过受影响的机场之一连接的人都面临着数千美元的电子设备被毁的风险。 可以肯定地说，驻美国的旅行者不会经常通过这些枢纽进行转机。

我必须认为这里还有其他事情。 剧透：有。

US3与ME3

多年来，美国三大航空公司（美国，达美和联合航空）一直在无休止地争论中与阿联酋航空（设在迪拜），阿提哈德航空（设在阿布扎比）和卡塔尔（设在多哈）交战。 “ US3与ME3。”

US3航空公司表示，ME3航空公司获得了政府的大量补贴，使他们能够向美国提供高质量但无利可图的服务，这对美国航空公司不利。 他们说，ME3相互勾结，与他们的机场当局和他们的政府合谋，以纯商业航空公司（在经济较为开放的国家中）无法竞争的方式来补贴运营。 ME3航空公司表示，US3只是为了赚钱而已，而不是对其产品进行投资。

这场战斗的关键点实际上并不是从美国飞往中东的航班。 就是在2013年，阿联酋航空开通了美国和欧洲之间的航班（连接枢纽），从而切断了美国航空公司最有利可图的航线。

禁令还涉及转机这一事实在这里非常有意义，因为几乎所有ME3的业务都是转机。 （实际上没有人想去多哈。）这削弱了ME3航空公司对来自世界各地试图进入美国的人们的吸引力。

这场战斗有两个以上的方面。 JetBlue一直支持中东航空公司，因为它与它们共享代码。 联邦快递也支持ME3，因为它不想破坏它用来向全球运送包裹的条约权利网络。 同时，美国工会支持美国3。

对沙特阿拉伯，科威特航空和约旦皇家航空的全面清扫是我们政府的第二个目的，政府几个月来一直在努力使中东旅客难以进入美国。 法院一直在阻止特朗普政府增加的移民限制，但是这些安全法规并未受到相同级别的司法审查。

好的，回到技术

该禁令利用了过去五年来旅行者使用技术的方式的重大转变，我从酒店和航空公司那里听到过。

随着旅行者转向自己的设备进行娱乐，酒店客房中的电视屏幕越来越黑了。 酒店一直在忙于弄清楚如何将这些电视用作您真正想要观看的东西的监视器-无论是通过将Netflix包含在酒店电视中（如我在纽约万豪酒店看到的那样），还是通过您的手机流式传输就像我在多伦多的三角洲酒店看到的那样。

在航空公司上，随着越来越多的人带着平板电脑，笔记本电脑和手机观看视频，后座电视屏幕的意义也逐渐减弱。 机上Wi-Fi公司Gogo的产品可以将电影流式传输到您的设备，而不是依赖于内置的视频屏幕。

如果您想用娱乐而非工作效率来满足10个小时的飞行需求，那么电话就可以了。 这就是我最近从首尔出发的14个小时的飞行方式：我在MicroSD卡上加载了一堆节目，戴上了降噪耳机，然后在三星Galaxy S7上观看了这些节目。 现在，Netflix和Amazon都具有脱机模式，这很容易。

但是商务旅客认为他们将在飞机上可以使用笔记本电脑。 在2017年，完全没有技术含量的飞行，甚至没有技术含量高的航班，都不是什么大事。因此，通过瞄准我们的小工具，政府可以将整个航空公司全部关闭。 我坚信这就是他们在这里真正想要做的。