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随着本周在日内瓦车展上推出CarPlay，苹果已经公布了其进入汽车信息娱乐系统的最初游戏计划。 该功能以前在Car中称为iOS，并于2013年6月在WWDC上宣布，其功能既非常类似于Apple，也非常非Apple。 而且，由于在杂乱无章的汽车信息娱乐领域中未带来任何特别新颖和突破性的东西，CarPlay也令人难以置信。
首先，细节：CarPlay是iPhone专有的功能，汽车制造商可以将其纳入其中，以允许驾驶员拨打电话，访问消息，使用地图进行导航以及在兼容的已连接Apple设备上听音乐。 苹果公司在新闻稿中说，驾驶员将“仅需一个字或一个触摸”就可以做到这一点，这意味着可以通过车辆的仪表板触摸屏或通过汽车现有的语音识别按钮使用Siri来访问CarPlay。
CarPlay在法拉利，梅赛德斯·奔驰和沃尔沃的汽车上的日内瓦车展上首次亮相。 （我拍摄了有关沃尔沃房地产概念演示的视频）。 苹果还表示，宝马，福特，通用，本田，现代，捷豹路虎，起亚，三菱，日产，标致雪铁龙，斯巴鲁，铃木和丰田等汽车将“在2014年发售的精选汽车中使用”。 CarPlay仅适用于iPhone 5s，iPhone 5c和iPhone 5或使用最新Lightning接口的设备。 该功能将作为iOS 7的更新提供，尚无价格。
CarPlay类似于Apple，因为它是公司将围墙花园方法引入仪表板的扩展。 由于iPhone的用户界面被复制在汽车的仪表板上，因此这给iPhone所有者带来了熟悉，也为寻求直观界面的汽车制造商带来了舒适感，并减少了客户抱怨。 QNX软件系统公司汽车业务开发总监Andrew Poliak指出，由于该功能可在“显示模式”下与汽车的信息娱乐系统一起使用，因此响应时间将比使用CarPlay的信息娱乐系统更快。类似现有的iPhone集成方案，例如BMW的ConnectedDrive，以及其他与设备无关的系统。
Poliak还指出，随着新的软件和应用程序的出现，CarPlay将比嵌入式信息娱乐系统更容易更新，因为这些将通过设备提供。 在启动时，CarPlay将仅支持“某些第三方音频应用程序，包括Spotify和iHeartRadio”，尽管苹果公司承诺会推出更多应用程序。
看起来不那么令人印象深刻
但是该公司尚未表明是否会像福特和通用汽车在其应用平台上那样，向第三方开发商开放CarPlay，以刺激创新。 这是非常不像Apple的产品，因为该公司实际上发明了应用程序概念并为开发人员提供了平台，尽管汽车是一个非常不同且受到严格监管的环境。
更像苹果公司的是，该公司采用诸如联网汽车（如音乐播放器和智能手机）之类的新兴产品类别的传统方法是释放业内领先的创新和尖端设计。 CarPlay的新功能是将Maps导航与您的电子邮件，消息和联系人集成在一起，以提供Apple所谓的个性化路线和路况信息。 电话连接，消息传递，导航和音乐等所有其他功能已经在各种车辆中以各种形式提供。 尽管其中一些功能不错，而有些则不太好，并且都可以使用改进并在不同设备之间实现更高的互操作性，但您不必拥有iPhone即可使用它们。
毫无疑问，CarPlay将吸引iPhone拥有者和拼命寻求一种新车购买者不会诅咒的智能手机集成解决方案的汽车制造商，尽管该功能对使用Android或其他设备的驾驶员毫无用处。 但这也意味着与便携式设备集成相比，汽车信息娱乐技术的进一步发展。 借助其开放汽车联盟（Open Automotive Alliance），谷歌也将按照自己的方式发展，并与苹果一样，为潜在有利可图的互联汽车市场发挥作用。 同时，具有MirrorLink标准的汽车连接协会以及其他类似的公司（最近被福特收购的Livio Connect）正在尝试建立与设备无关的方法来实现基于汽车的智能手机集成。
我们不应该指望苹果公司将其未创建的设备集成到仪表板中，也不会对汽车信息娱乐系统采取更开放的方法。 但是，即使在围墙花园中，我们也希望苹果公司在进入新产品类别时会有所不同。 带有超模产品推向市场非常不像苹果。
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