您准备好将钥匙交给自动驾驶汽车了吗？ | 道格·纽科姆

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随着Google和各种汽车制造商开发无人驾驶汽车，人们普遍认为，技术将摆脱人类的束缚来帮助减少事故，交通，油耗，排放和道路骚扰只是时间问题。 转向自动驾驶汽车也将对包括老年人和视力障碍者在内的行动不便造成巨大影响。 如果人们甚至不再拥有汽车，它将改变一切，从汽车的销售方式到保险的方式。

放弃汽车对大多数美国人来说似乎牵强。 但据一些研究人员称，汽车保有量在美国已达到顶峰，注册车辆的数量正在下降。 这部分是由两个相关趋势驱动的。

年轻人，尤其是千禧一代的年轻人，正在推迟获得驾驶执照并购买汽车。 而且，越来越多的千禧一代和婴儿潮一代都搬到他们不需要或想要汽车的城市地区，因为在城市拥有（或更具体地讲，要泊车）一辆汽车很昂贵，而且公共交通十分便利。

这完全符合Google对汽车运输未来的看法，以及上个月推出的自动驾驶原型车。 Google的激进式自动驾驶系统没有方向盘，刹车和油门踏板，因为它被设计为自动出租车，可以接载人们并将他们带到他们想要去的地方。

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谷歌联合创始人谢尔盖·布林（Sergey Brin）在最近与Khosla Ventures的拉里·佩奇（Larry Page）进行的“炉边聊天”中证实了这一观点（下图）。 布林说：“我希望[自动驾驶汽车]能够真正改变世界各地的交通方式，并减少个人拥有汽车的需求，停车，道路拥堵等需求。” 他继续将汽车保有效率低下。 他说：“使用自动驾驶汽车，您实际上不需要太多的停车位，因为您不需要每人一辆车。” “当您需要它们时，它们就会来接您。”

道路上的一些障碍

当然，谷歌通过改变驾驶和汽车拥有量来改变交通方式的计划首先必须克服几个重大障碍，其中之一就是政府监管。 布林在最近的一次聊天中承认，政府并不总是与技术保持同步，甚至不能完全理解技术。 布林说：“我确实担心，当我看政府时……这变得非常不合逻辑。”

为了帮助克服这一障碍，Google加大了游说力度，以促进联邦和州一级的自动驾驶立法。 该公司还聘请了华盛顿内部人士罗恩·梅德福（Ron Medford）担任其自动驾驶汽车部门的安全主管，该人曾是美国国家公路运输安全管理局（National Highway Transportation Safety Administration）的副局长。

大多数无人驾驶技术专家都认为，除了政府法规和法律问题之外，自动驾驶汽车的另一个​​主要障碍是消费者的认可度。 因此，谷歌还必须说服公众不仅放弃驾驶，而且放弃他们的汽车。 考虑到社会趋势和驾驶的减少，可能会押注时机是正确的，而且世界主要大都市地区只会变得更加拥挤，交通只会变得更糟。

但是，这种转变并非易事或普遍存在，尤其是在美国这样的国家，那里拥有广阔的开放空间和公共交通-尤其是在西部地区。 但是，如果谢尔盖·布林（Sergey Brin）的愿景成真，那么传统的汽车所有权模式可能会改变。 有些人认为它已经开始。

您准备好无人驾驶吗，也许换来了Google无人驾驶汽车的免费乘车？ 在下面的评论中让我们知道。

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