汽车制造商必须合作，创新或落后 道格·纽科姆

查看图库中的所有照片

随着汽车制造商努力跟上技术和消费者对持续连接的期望，他们开始超越传统生态系统，并与科技公司建立合作伙伴关系，远比过去更多。 例如，多家汽车制造商与Google合作提供不断更新的，与云连接的导航地图数据以及相关功能（例如本地搜索），并计划很快添加Google的Android Auto和Apple的CarPlay便携式设备集成平台。

而且，由于其中许多创新直接来自硅谷，因此汽车制造商要么在该地区建立业务，要么加强现有设施。 大众汽车公司是1998年成立电子研究实验室（ERL）与地区公司以及斯坦福大学汽车研究中心（CARS）合作的第一批在硅谷举足轻重的汽车公司之一。

与CARS合作的直接结果是大众对硅谷的赌注的部分回报是，汽车制造商的豪华品牌奥迪处于自动驾驶技术的早期。 因此，不足为奇的是，一种名为Traffic Jam Pilot的低速自动驾驶功能可以在2016年在下一代奥迪A8上投入生产，并且自动驾驶也可以在同一时间出现，由驾驶员的智能手机控制。

但是ERL不仅开发自动驾驶，还开发先进的传感器和图像处理，用于信息娱乐和驾驶员辅助功能的HMI设计，社交网络和地理标记等技术。 而且根据最近的一篇文章，ERL正在研究其他与云连接的酷炫技术，这些创新需要硅谷的进一步合作。

其中之一被称为“照片纪念品”，它使用四个安装在汽车每个角落的GoPro摄像机在旅途中每五秒钟拍摄一次照片。 在两个小时的车程中，总共约有6, 000张照片，对于任何人来说，编辑和编辑都太多了。

因此，“照片纪念品”功能还将根据学习的用户偏好选择最佳照片，然后提供将其上传到社交媒体的选项。 乍一看，Photo Souvenir仅专注于记录旅程，同时还可以帮助您了解驾驶员的兴趣并更精细地调整拥有体验。

查看图库中的所有照片ERL在这方面的另一项努力是智能配件功能，该功能可使附着在机架上的自行车或冲浪板等物品通过云链接到汽车。 如果齿轮被盗，则可以通过智能手机或智能手表向驾驶员发出警报，以便对其进行跟踪。 随着越来越多与驾驶相关的物品（例如错误的太阳镜或汽车钥匙）成为物联网的一部分，它们之间的链接也就越多。

对于上述每一项，大众汽车都需要与其他公司合作，从GoPro等硬件供应商到应用程序，传感器和基于云的连接性提供商。 正在开发中的一种这样的伙伴关系可以帮助为驾车者找到两项基本服务：加油和停车。

大众与SAP和壳牌公司合作，于本周宣布已创建了一款大众汽车应用程序，该应用程序正在德国汉诺威进行测试。 它使用SAP的云连接平台以及来自大众汽车公司和壳牌公司的数据来定位空的停车位和加油站，甚至允许通过智能手机为服务付费。

大众汽车公司新产品负责人奥拉夫·杜贝尔（Olaf Dubel）在宣布这一合作伙伴关系时承认，汽车制造商或其传统供应商不能单靠它来创造引人注目的互联技术功能。 杜贝尔说：“我们面临着使车辆更加智能化和网络化的新挑战，我们需要IT行业，也需要其他行业来实现这一目标。”

Dubel补充说：“我们看到IT行业的数字创新改变了我们的生活和工作方式。” 很快它将改变我们的驾驶方式。 除底特律，日本或德国外，创新将来自硅谷，汽车制造商将需要合作，创新或落后。

查看图库中的所有照片