驾驶员可以走电梯操作员的道路 道格·纽科姆

正如NPR在2015年指出的那样，“进入我们生活的每一种新型自动设备，从自动门到自动扶梯，都不得不面对这一令人尴尬的时刻，人们对此表示怀疑，甚至感到恐惧。”

例如，当1825年英国第一条公共铁路开通时，人们认为人体不能长时间承受每小时30英里的时速旅行，文化人类学家吉纳维芙·贝尔在2011年对《 华尔街日报》说 。她补充说，有些人甚至认为“女性的身体并非设计成每小时50英里的速度飞行”，并担心她们的“子宫在加速到这种速度时会飞离身体”。

同时，一个世纪前电梯首次实现自动化时，有些人害怕在没有操作员上机的情况下乘坐电梯，就像现在有些人担心没有人驾驶无人驾驶汽车一样。 NPR与真正写过有关电梯历史的书的人Lee Gray进行了交谈，他指出，当自动电梯首次发明时，“人们走进去，看了看又走了出去。他们会设法找人说'操作员在哪里？

当然，在沿着封闭的混凝土轴缓慢移动的金属盒与在开放的混凝土表面上快速移动的带有四个轮子的金属盒与数百个其他这样的盒之间存在巨大的区别。 但是，没有人控制的基本不安是一样的，而且几乎与期望人操作电梯一样不合理。

有关无人驾驶汽车的公众疑虑

似乎每个月都会出台新调查，显示出公众对自动驾驶汽车的怀疑。 德勤最近对全球22, 000名消费者进行的一项调查结果表明，“信任似乎是销售自动驾驶汽车这一概念的最大障碍。”

德勤发现，接受调查的美国消费者中不到一半（47％）“信任传统汽车制造商将自动驾驶汽车推向市场”，而只有20％的消费者对硅谷科技公司充满信心，以正确实现自动驾驶技术。 就在本周，在1月31日至2月6日之间进行的另一项针对3, 116名驾驶员的调查发现，将近四分之一（24.8％）的受访者绝不会乘坐自动驾驶汽车。

甚至在本周早些时候，新任交通运输部部长赵志刚（Elaine Chao）也对公众对自动驾驶技术的负面看法表示担忧。 她说：“特别是，我想挑战硅谷，底特律和所有其他汽车工业中心，以加强并帮助对持怀疑态度的人进行自动化技术的好处教育。”

我对自动驾驶技术也有自己的疑问，即使在公共道路上骑过几辆自动驾驶汽车并使用最新的半自动系统对汽车进行了测试之后。 但是我的保留意见是关于何时将完善全自动技术，而不是 是否 将其完善-并变得与电梯一样普遍。

我将利用总是在监视中的车辆传感器和摄像头，甚至是车载计算机来应对分散注意力的驾驶员和人为缺点。 我非常怀疑，仅在美国，机器人驱动的汽车每年就将导致3万多人丧生。

自动电梯是在1900年左右发明的，但是花了50多年的时间，公众对这项技术感到满意，人类电梯操作员才过时。 我不相信自动驾驶汽车要赶上那么多时间，甚至可能不会很久，人类驾驶员才能走上电梯操作员的道路。