捷豹概念VR揭示出购车的未来 道格·纽科姆

我在本周在AutoMobilityLA（又名LA车展）上看到的最酷的车甚至还不是真的，至少在最初是这样。 为了首次展示其新的I-PACE全电动分频器，Jaguar将媒体聚集到好莱坞工作室，在一个大房间里摆放着十几张桌子，每张桌子上都装有HTC Vive VR耳机，Dell Precision工作站，立体声耳机和​​操纵杆控制器。

请记住，汽车记者是一堆疲惫的人，我听过一位作家的抱怨，他属于我们在商务界称为“弗兰克·培根”的类别。 我也认为，在等待（相当长一段时间）开始播放之前，我们通过耳机听到的嗡嗡作响的EDM轻音乐没有帮助。 最终，我们进入了动画体验，体验了Jaguar称之为概念I-PACE的“世界首个VR揭示”。 我敢肯定这不会是最后的。

一位数字化主持人以像素化形式介绍了美洲虎的超级明星汽车设计师伊恩·卡勒姆（Ian Callum），他接着在灯光下勾勒出了车辆的轮廓，并添加了其他细节，直到逐块构建I-PACE。 VR还用于显示电池组在车辆中的排列方式以及“行李箱”中可以容纳多少行李。 我们使用操纵杆旋转3D图像。

虽然VR启用了一些很酷的特殊和空间效果，例如为参与者提供美国西海岸的太空卫星视图以演示I-PACE的220英里范围，但最酷的技术窍门是参与者被放置在虚拟I-PACE的驾驶舱内，首先在方向盘后，然后在后座。 车辆内部的VR渲染细节虽然有点卡通化，但确实真实，足以让您想伸出手去触摸它们，甚至虚拟扬声器格栅上的徽标等元素都完好无损。

在3D中显示油腻的位

虽然这一切都令人印象深刻，但VR技术最实际的应用是展示车辆的油腻感。 捷豹演示了电动机的工作原理，例如，通过将电动机悬停在眼睛上方的位置以获得脸部3D视图。 显示单个车轮的悬架系统非常真实，我本能地将其拉开，以免被真人大小的旋转轮胎撞到头部。

当VR部分结束时，实际的钣金件中的实际I-PACE概念被揭示出来。 但是，由于Viveport应用程序商店提供了专用的Jaguar移动应用程序，因此您不必成为汽车记者就可以通过VR体验汽车。

尽管Jaguar称其为“迄今为止同类活动中规模最大的实时VR活动”，但其中有一个花哨的元素，但我希望看到更多类似的VR内容能够揭晓。 但是宣传特技突出了汽车公司潜在的面向消费者的VR应用。

想象一下，在舒适的计算机上尝试各种车辆的尺寸来测试腿部空间和头部空间，并真正了解机舱的大小。 减速机可以深入研究发动机，变速箱或悬架，而极客则可以仔细检查仪表板显示和信息娱乐选项。 购物者实际上可以为车辆配备不同的内部颜色和材料。

可能性是无限的。 在Jaguar I-PACE公开之后，我希望VR不仅将成为汽车制造商推出新车的流行方式，而且将成为帮助销售新车的通用方法。