使机器人汽车更人性化| 道格·纽科姆

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为了更好地避免事故发生，自动驾驶汽车可以做人类驾驶员做不到的事情。 他们的眼睛-或更确切地说是传感器和软件-永远不会离开道路改变广播电台或瞥了一眼乘客。 他们可以看透雾气或其他恶劣天气，并感觉到前方有熄火的汽车或其他危险，并采取适当的措施。

但是随着自动技术的进步和经过路考的考验，开发人员发现人类驾驶员拥有机器所没有的优势，而人为的缺乏可能会成为采用自动驾驶汽车的责任。 例如，机器人汽车的防御性或攻击性不如人类。 而且他们无法理解大多数人在高速公路上直觉理解的微妙线索和暗示。

因此，在自动驾驶技术成为主流之前，挑战将是使机器人汽车变得更人性化，而Google和其他公司已经在研究这一问题。 根据《 圣何塞水星新闻》 最近的报道，谷歌已经开始对其自动驾驶车队进行编程，以使其在四向停车处向前行驶，以免车辆顺从更具侵略性的人类驾驶员并在停车标志上停留太久。

Google的自动驾驶汽车也正在学习使车辆更靠近前方行驶的汽车，以缩小差距，并防止其他驾驶员在前方驶来。 Google团队技术负责人Nathaniel Fairfield说：“我们发现我们实际上需要-不是进取的-而是要果断的。”该团队的技术负责人编写了解决在驾驶测试中发现的问题的软件。 “如果你总是屈服和保守，基本上每个人都会整日脚。”

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当然，并不是每个人都积极地开车或一样开车。 因此，如果机器人汽车要表现得更像人类，则必须针对不同类型的驾驶员进行微调，这是诺基亚提供自动驾驶地图的部门HERE设计主管彼得·斯基尔曼（Peter Skillman）表示的。 。 他说，这种适应性将有助于说服人们相信机器来驾驶。

在最近的一次会议上，斯基尔曼说，即使他们不控制汽车，人们也应该能够决定如何驾驶以及是否要沿某些路线行驶。 他称这种将个人喜好整合到自动驾驶汽车中的做法称为“人性化驾驶”，并补充说，这种体验的很大一部分将使乘客感到自己仍具有一定的控制感。

斯基曼说：“知道你在哪里和周围是你信任的关键。” “您需要一个可视化的姿势，以了解要去的地方。” 例如，Skillman指出，即使有人控制了汽车，急于错过汽车行驶路线上的某些东西或猛烈刹车也可能会令人不快，并且在负责机器人的情况下尤其令人吃惊。

斯基尔曼说，在这种情况下为自动驾驶汽车的乘客提供足够的注意，可以帮助减轻惊吓。 他补充说：“重要的是要了解汽车改变车道的意图，因此，如果您的汽车采取回避行为，您就会知道其发生的原因。”

尽管其中一些功能并不难融入自动驾驶汽车中，但驾驶的另一个人性化方面可能是人们在方向盘后通过扫视和手势进行交流的方式，例如点头或轻扫。手。 谷歌也在努力。

布莱恩·托切里尼（Brian Torcellini）表示：“驾驶可能是一种社交活动，在这种情况下，您正在使用汽车和汽车中的一些肢体语言来与其他驾驶员交流您的意图。”公共道路。 “因此，我们现在正在尝试教汽车以不同的方式来适应社会以及其他人的驾驶方式。”

我们想知道这是否意味着要像曼哈顿或其他大城市的出租车司机那样激进，是否包括解释中指的意思。

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