以沃尔沃的无人驾驶汽车为动力

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宣布自动驾驶汽车将彻底改变我们的驾驶方式并不是夸大其词，而且放开车轮只是时间问题。 或者，这种无人驾驶技术有潜力极大地减少诸如交通事故造成的死亡和伤害，因坐在交通中而浪费时间和燃料以及因驾驶员受到控制而导致的排放增加等问题。 而且它也可能会改变我们所知道的高速公路和其他交通基础设施。

当然，我们必须等待数年才能找到答案-至少要等到路上有足够的自动驾驶汽车为止。 大多数汽车制造商都表示，至少要到2020年，他们才会在市场上推出全自动驾驶汽车。但是沃尔沃正在瑞典哥德堡进行的一项雄心勃勃的项目可能使我们对自动驾驶的未来前景有所了解。

我有幸亲身体验了沃尔沃S60全自动驾驶系统的乘客座位上的第一手资料，它沿着汽车制造商所在地的高速公路行驶在高速公路上，并从沃尔沃的一位合伙人那里听到，他们讨论了城市和乡村的高速公路也将如何发展。发生巨大变化。

S60是沃尔沃“ Drive Me-可持续发展的自动驾驶汽车”试点项目的一部分，该项目将在哥德堡附近的日常驾驶条件下，使用公共道路使用100辆自动驾驶汽车。 首次现实世界中的大型自动驾驶汽车研究是沃尔沃与瑞典政府机构之间的一项联合倡议，Drive Me将研究自动驾驶汽车如何与正常交通和道路相互作用，以及普通人如何与自动驾驶汽车相互作用。 。

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全面测试计划在2017年之前开始，届时沃尔沃的部分客户将在哥德堡周围大约30英里的指定通勤路线上驾驶车辆，这些路线经常会出现拥堵。 同时，沃尔沃参与了该项目的客户研究和技术开发阶段。

乘坐S60，沃尔沃自动驾驶技术专家Stefan Solyom按下方向盘上的按钮后，汽车接管的感觉是多么正常，真是令人惊讶。 去年，当我在汽车供应商美国大陆集团（Continental）的无人驾驶大众汽车公司（Volkswagen）的芝加哥时，也有这种感觉。

与大陆车一样，S60测试车使用的技术已在量产车上使用，包括摄像头和传感器，这些摄像头和传感器可实现诸如沃尔沃的城市安全和具有自动刹车和车道保持辅助功能的行人检测等驾驶员辅助功能。 下一层是将于2014年底面世的全新沃尔沃XC90：带转向辅助功能的自适应巡航控制系统，可自动跟踪前方车辆。

自动驾驶将成为主流吗？

新型XC90也是沃尔沃可扩展产品架构上开发的第一款汽车，与将在Drive Me试点项目中使用的100辆汽车一样，它允许添加新技术，这些技术最终将实现自动驾驶。 但是沃尔沃及其政府合作伙伴之一指出，交通基础设施还需要具有足够的适应性，以在无人驾驶技术普及后实现其全部利益。

例如，由于自动驾驶汽车将不需要与非自动驾驶汽车相同的空间，因此车道可能会变窄以增加道路上的交通量。 因此，有四个车道的高速公路可能会转换为五个。 同时，专用车道以及特殊的匝道和匝道可以帮助将自动驾驶汽车更好地集成到现有的交通基础设施中，而不会减慢它们的速度，以等待例如驾驶员决定何时以及如何合并。 （“ Drive Me”程序中的车辆将自动更改车道并自行合并为交通。）

当然，在像瑞典这样的更小，更繁荣的国家中，这种大规模而昂贵的道路基础设施变更可能比在美国这样一个资金匮乏的大国中更容易实施，无论如何，瑞典人Matts-Ake Belin运输署在一次演讲中表示，自动驾驶汽车的出现将需要运输当局与汽车制造商之间的新型合作。

他说：“汽车和道路的设计需要结合在一起，这将是一个挑战。” “尽管瑞典在安全方面有不同的看法，但监管机构仍在努力开发新技术。”

贝林补充说，然后在一个轻描淡写的内容中，自动驾驶汽车将对驾驶员，道路和社会产生影响，这是一场革命。

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