优步只是为旧金山的失败做好准备| 约翰角 德沃夏克

从Uber在旧金山测试自动出租车到Google将其自动驾驶部门拆分为Waymo并与菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）合作，自动驾驶汽车的推出速度比预期的要快得多。

对于菲亚特来说，考虑到福特，本田和丰田等竞争对手都拥有领先优势，这似乎是最快，最好的方法。

并非总是这样。 还记得2014年福特汽车公司执行主席比尔·福特（Bill Ford）担心无人驾驶汽车技术“吓坏了人们”吗？ 现在，由于对移动性和其他前瞻性技术的投资，该公司下调了对2017年的利润预测。 未来显然是自动驾驶和无人驾驶汽车。

我这个年龄的人都喜欢开车，但没有人再做。 汽车文化正在消失，热狗已经超过50。您甚至无法自己动车。 如果更改汽车的引擎计算机以提高大多数车辆的性能，则保修无效（并可能违反法律）。

当前，大多数自动驾驶汽车测试都是在紧急情况下（希望是红灯）介入的情况下进行的。 但是，当这些司机消失后，由于一家公司：Uber，在加利福尼亚可能会出现问题。

优步一直在加利福尼亚州测试自动驾驶汽车，但拒绝获得机动车部要求的许可。 它本质上是告诉该州在太阳不发光的地方塞入他们的要求。

这是无聊的官僚们喜欢的东西，因为它使他们有事可做。 “做某事”的意思是“使某家公司及其高管千方百计陷入困境”。

此处将发生的事情是，优步将输给DMV，求饶，无论如何提交表格，支付罚款，并永远成为审查的目标。 无论他们在商学院告诉您什么，这就是它在现实世界中运作的方式。

由于硅谷高管的普遍傲慢态度（通常被政府官员视为特权和富人），这可能给其他寻求获得真正无人驾驶汽车批准的汽车制造商带来麻烦。 完全自动化是所有参与者的真正目标，特别是对于Uber，Uber还拥有为卡车配备这项技术的业务。

似乎不了解这种情况的优步高管的傲慢自大可能会给所有人造成破坏。 充其量，如果在自己已经繁重的州中吸引不必要的注意力，可能会导致新的费用和税收。 无论发生什么，它都不会很好，并且肯定会减慢进度。