您真正要做的事情| 道格·纽科姆

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您知道在汽车方向盘后会做什么吗？ 你发短信开车吗？ 或者，您是否等到汽车停下来检查手机？ 您是否在便携式设备上使用了该技术，而不是与汽车中可能包含的类似功能（例如应用程序）相反？ 真正的答案可能会让您感到惊讶，而您自己的答案可能是错误的。

当然，汽车制造商，也许还有像NHTSA这样的政府机构，都想知道您如何使用方向盘技术。 但是他们也不完全知道，尽管可能已经花费了数百万美元用于研究，其中大部分是向驾驶员询问其驾驶行为。

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消费者研究公司Aperio Insights除了对分散驾驶的研究之外，还发现关于驾驶员如何使用方向盘技术的经验数据很少，因此开始了自己的计划。 它还发现驾驶员所说的和实际使用汽车技术之间存在脱节。

“有多少产品计划讨论的焦点是要添加到仪表板上的哪些应用程序，而不了解消费者真正使用的是哪些应用程序？” Aperio创始人兼原则Mike Courtney说。 “国家安全局可能知道您在手机和计算机上所做的事情，但似乎没人清楚了解车内发生的事情。”

为了找出答案，Courtney和他的团队建立了一个“滚动实验室”，将智能手机应用程序和汽车传感器中的数据与带时间戳的视频混合在一起，以观察，识别和分析方向盘后的行为模式。 而且，由于车载摄像头可以像墙上的目标飞行一样，而不是拿着剪贴板来进行临床研究的人，因此它可以反复捕获真实的驾驶员行为（例如在交通中阅读电子书），而他们甚至没有意识到或愿意承认这一点。

影片拍摄：您

您可以在在线视频中看到Aperio的滚动实验室的实际操作（下）。 虽然该剪辑仅展示了Aperio计划用于帮助汽车制造商及其供应商创建更好的互联汽车功能的数据，但是Courtney使用名为“ Joe”的测试对象的示例来说明滚动实验室可以揭示的内容。

阿珀里奥（Aperio）使用滚动实验室观察了乔（Joe）在八个小时的车程内接女儿上大学的电话使用情况。 Courtney指出：“我们确定了行为方式，例如经常检查天气并通过短信更新家人的位置和进度。” 实验室还捕获了Joe的速度，以查看他检查其他应用程序时驾驶的速度。 Courtney补充说：“我们能够理解可能导致Joe慢速行驶的因素，并更频繁地检查他的天气应用程序。”

Courtney强调，了解Joe进行强制性天气检查的背景和原因（使他的家人随时了解他的进度和天气情况）是关键。 “如果我们向他询问了他的习惯，乔可能会给我们一个一般性的答案，其中不会包括真正了解他目前如何使用其应用程序以及可以改善体验的所有细节，”考特尼解释道。

他补充说：“如果问大多数消费者他们想要从联网汽车中获得什么，大多数人会立即指向他们的手机或平板电脑。” “问题在于这些设备是专为动手操作而设计的。” 而且由于互联汽车技术仍处于起步阶段（或更像是处于艰难的青少年阶段，并且试图找到一个有凝聚力的身份），无论好坏，它跟随便携式设备的领先地位提供了并非总是以驾驶为中心的功能，像Facebook。

为了使Joe的驾驶更好，更安全，汽车可以与他的日历同步，以知道他的公路旅行何时开始以及他的目的地，甚至在他滑倒车轮之前。 然后，基于学习乔的习惯，汽车可以自动显示沿途的天气，并向他的妻子和其他他想保持了解状态的其他人报告他的进度，而乔不必低头看他的设备。

Courtney说，虽然汽车制造商已经在致力于这种类型的预测用户体验，但更好地了解驾驶员的行为至关重要。 他补充说：“观察-不受干扰-有助于我们捕获和识别自动发生或无意识思考的模式。” “更多的汽车制造商可以了解消费者想要在汽车中实现的目标，他们可以设计和创建互联的汽车体验，这将使他们的顾客感到惊喜和高兴。” 并且还知道他们在方向盘上到底在做什么。

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