您对谁的信任更加信任：谷歌或福特？ | 道格·纽科姆

十年前，像谷歌这样的科技公司能够成功挑战汽车制造商，特斯拉的市值将超过福特，或者拼车公司将成为个人交通的主要参与者，这是难以想象的。

全自动驾驶汽车（AVs）有望极大地破坏汽车行业，但是谁能赢得消费者和不可避免的自动驾驶汽车大战的心：汽车制造商，科技巨头或乘车公司？ Inrix的高级经济学家鲍勃·皮休（Bob Pishue）表示，这是“一个新的战场”。

美国信托科技

在最近的一项调查中，Inrix对来自五个国家的5, 000名在过去四年中购买了新车的人进行了调查。

受访者被问到，他们最信任谁来打造AV产品：传统汽车制造商（例如BMW和通用汽车）； 知名的科技巨头（例如苹果和谷歌）； 较新的汽车制造商（例如特斯拉和菲斯克汽车公司）； 拼车公司（例如Uber和Lyft）； 或均等地信任或完全不信任上述任何一种。

信任程度因地区而异。 例如，美国的受访者对Google和Apple之类的技术巨头的信任程度要高于汽车制造商对AV的信任程度（分别为27％和23％）。

在德国，这种前景发生了重大变化，德国受访者对传统汽车制造商最信任的AV数量是最接近的三倍。 有趣的是，在所有接受调查的国家/地区（也包括法国，意大利和英国）中，只有不到4％的受访者对乘车公司能够正确驾驶机器人充满信心。

尽管美国人对技术提供商的信任程度略高于汽车制造商，但调查发现，汽车公司在几个方面都具有明显的优势。 Inrix说：“有了自动驾驶等未知且未经验证的技术，消费者可能会强烈违背传统汽车制造商等可信赖的品牌。”

Inrix认为：“对于汽车制造商来说，证明他们可以开发成功的高科技产品非常重要。” 我的愤世嫉俗的一面对此表示好运，因为汽车制造商很难将智能手机界面成功集成到汽车中，这让Apple CarPlay和Google Android Auto获得了成功。

但是，构建智能手机界面（或智能手机）远不及制造汽车那么复杂，这是科技公司可能步履蹒跚而消费者信心可能动摇的地方。 “新进入者（如Google，Apple，Uber和Lyft）在说服消费者购买或使用他们生产的AV时可能面临的问题是，他们在这个领域对这些品牌没有经验或不熟悉。”

随着车主对诸如沃尔沃的Pilot Assist之类的半自动驾驶技术越来越熟悉，它还可以帮助汽车制造商在未来的自动驾驶中将消费者置于首位。 调查还说：“熟悉这些新兴技术及其好处对于赢得客户，尤其是AV的早期采用者至关重要。”

尽管在十年之内可能无法让一些汽车制造商退居二线，但对于技术领域的老百姓而言，历史并不是那么好，而柯达，雅达利和Palm等曾经是著名的先驱品牌却散落满满。 汽车公司至少在AV竞赛中具有潜在的领先优势。