2016本田雅阁运动评论与评级

本田雅阁（Honda Accord）一直是美国最畅销的汽车之一，也是长期以来中型轿车领域的领导者。 从外部和方向盘很容易看出为什么2016 Sport车型可能会保持领先地位。 新的格栅，前后装饰板，尾灯和LED雾灯增加了汽车的视觉吸引力。 设备齐全的内饰也宽敞舒适，行李箱很大。 但是，我们测试中包含的本田传感技术令人失望，与其他车辆相比，驾驶员辅助设备也没有改进。

多少？

2016 Honda Accord共有11种装饰级别，从基础LX起价为22, 205美元，到顶级Touring为34, 680美元。 我们在本田Sensing上测试了Sport模型，其基本价格为25, 965美元。 加上$ 820的目的地运费和手续费，总标价为$ 26, 785。

它有什么用？

2016年的本田雅阁运动版配备2.4升189马力四缸发动机和带拨片开关的无级变速器（CVT）。 其他标准功能包括可帮助监控燃油效率的Eco Assist System，可抵消发动机噪音的主动降噪功能以及可在机舱内再现“更加线性和精致”的发动机声音的Active Sound Control。 您还将获得19英寸合金轮毂，车身彩色后视镜，镀铬门把手和排气嘴，投影仪光束自动卤素大灯，LED雾灯，带LED灯条的尾灯，无钥匙进入，双区域气候控制，巡航控制，倾斜和伸缩式转向柱，带照明的方向盘控制装置，皮革包裹的方向盘，运动型座椅，10向电动驾驶员座椅和多角度后视摄像头。

技术功能包括用于电话和免提短信的蓝牙，8英寸仪表板屏幕，带AM / FM / CD的160瓦/四扬声器音频系统，音乐流，USB端口，辅助输入插孔，和潘多拉 网络广播。 本田传感饰件增加了自适应巡航控制，具有自动紧急制动功能的前向碰撞警告，车道保持辅助，车道偏离警告以及减轻车道偏离的功能，其超越了车道保持辅助功能，可以查看车道标记以及其他将车辆保持在行驶状态的道路指示器它的车道和人行道上。

技术怎么样？

我们的测试车只有配备带仪表板控制器的8英寸智能多信息显示器（i-MID），而没有添加Apple CarPlay和Android Auto以及更好控制的补充7英寸Display Audio触摸屏。

i-MID界面已经存在数年了，而且从未成为我们的最爱之一，因为它需要导航中心的一系列按钮和控制器旋钮以访问主要功能，而且不是很直观。 我们也很难使Pandora功能正常工作，即使它可以正常工作，显示屏也会显示一条消息，说明它没有。 这就是汽车提供的所有连接。 我们也感到惊讶的是，这种价格的汽车没有标配甚至没有选装导航系统（以及无钥匙点火系统）。

与我们在同类车型上测试过的类似系统（例如2016 Chevrolet Malibu Premier）相比，本田传感驾驶辅助系统也令人失望。 自适应巡航控制系统在检测到前方车辆并使其减速时（即使在间隙设置较大的情况下）也有些震颤，并且缓慢地重新起步。 前向碰撞预警系统通常很敏感，当我们只是在停车标志处停在汽车后面时，会发出制动警告，而当我们试图创建一个时，它不会读取接近正面的碰撞情况。 车道保持辅助系统同样很不稳定，并且在测试中不如类似系统那么完善。

它如何执行？

2016 Honda Accord Sedan Sport的发动机提供足够的动力和良好的燃油经济性。 与自动变速箱相比，CVT可以较粗略，但Sport的CVT可以迅速而平稳地做出响应，然后轻松地将发动机的转速降低。 对于家庭轿车而言，雅阁（Accord）在舒适的操控性和顺畅的骑行之间达到了很好的平衡，部分原因是重新调整了悬架。

我应该买吗？

非豪华中型轿车细分市场充满了众多选择。 雅阁的长期竞争对手丰田凯美瑞拥有出色的仪表板技术，多种节油发动机选择以及同样出色的内饰，而马自达6和福特Fusion则更加注重性能，而大众帕萨特则具有欧洲风格和完善。 尽管我们对Sport车型的仪表板技术不满意（尽管在高装饰车型中增加了7英寸触摸屏可以弥补这一点），并且驾驶员辅助装置有些粗糙，但本田雅阁仍然是从性能角度来看，该细分市场中的顶级汽车数量有所增加，而对2016年车型的改进使它变得更好。