视频: therunofsummer (十月 2024)
XF是在2009年首次推出时为Jaguar带来设计复兴的汽车，它是在经历了多年下滑的市场份额后，激发了这个标志性英国品牌销售增长的模型。 对于2016年，XF进行了全面检修，尽管外观样式没有明显改变，增压的3.0升V6发动机也延续了下来，但现在有两种版本：340或380马力。
最大的不同是，全新的XF得益于更长的轴距，拥有更多的内部空间；现在，它采用了更多的铝材以提高燃油效率，并获得了更新的云连接信息娱乐系统。 尽管这些改进是在已经非常出色的中型豪华轿车的基础上进行的，但我们发现新的Jaguar InControl Apps平台和JustDrive界面使用起来令人沮丧，与竞争对手相比，他们的应用程序选择严重缺乏。
多少？
2016 Jaguar XF有四个不同的装饰级别，从Premium的基本价格为51, 900美元起，一直扩展到我们测试的顶级S，起价为62, 700美元。 我们的测试车也有几种选择，价格增加了9, 340美元。 加上995美元的目的地和运费，最终的价格是73, 035美元。
它有什么用？
我们测试车上的个人选择包括550美元的Quartzite Metallic油漆和990美元的平视显示器。 售价2, 000美元的“舒适与便利包”增加了冷却前排座椅，加热后排座椅，软门关闭和电动关闭后备箱，而售价2, 700美元的“豪华内饰升级包”则包括电动后遮阳帘，手动后窗遮阳帘，4区气候控制，10色环境照明，麂皮车顶内衬和发光的门槛。 售价3, 100美元的驾驶员辅助包增加了自适应巡航控制功能，包括队列辅助，自动紧急制动，接近摄像头系统，交通标志识别以及自动平行和垂直停车。
技术怎么样？
捷豹在为其汽车添加联网功能方面一直落后于其他人，但随着2016 XF的改变，这一点得到了改变。 InControl Touch信息娱乐界面包括一个8英寸的触摸屏，在两侧均带有四个硬按钮。 我们发现了屏幕布局，与提供更多信息和选项的系统相比，每页只有四个图标/功能有点麻烦。 而且没有办法重新配置屏幕图标。
除了在移动设备上连接到“联系人”，“日历”和“音乐”之外，InControl Apps还仅提供用于Stitcher和Glympse的第三方应用程序。 缺少Pandora和Spotify等热门应用。 尽管该系统可以通过连接的智能手机运行，但在测试中我们始终收到冲突的命令。 首先，系统告诉我们通过USB端口断开iPhone，然后与蓝牙同步。 但是当我们这样做时，它指示我们通过USB连接。
JustDrive使用简单而巧妙的命令，例如Go进行导航，Talk进行通信和Play进行音乐播放，而我们只能让后者发挥作用。 这辆车呼唤Apple CarPlay和Android Auto来简化电话集成和访问应用程序。
XF确实可以与竞争对手进行比较，甚至可以超越竞争对手，这要归功于其全面的驾驶员辅助和控制装置。 例如，盲点监控系统是我们所知的唯一一种可以感知驾驶员是否有其他车辆向他们开枪但尚未驶入盲点的警报系统。 交通标志识别系统与平视显示器配合使用时效果很好，因此一切都投射在驾驶员的面前。 但是，我们发现即使在普通模式下，行车辅助系统也过于激进。
增压的380马力V6发动机可提供快速，平稳的加速，而变速箱则通过其八个档位轻松移动。 车身充分使用铝材并随后减轻了重量，使2016 Jaguar XF的感觉和驾驶感像一辆小型汽车，并使其成为该细分市场中最佳的燃油经济性。 该车还具有四种不同的驾驶模式-运动，正常，环保和冬季-并且我们S车型上的自适应动力系统可以根据驾驶员的口味来调整悬架，油门映射和转向感。
我应该买吗？
当购买中型豪华轿车时，通常会想到奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰的典型三人组合，而雷克萨斯和英菲尼迪则提供竞争性汽车，凯迪拉克也是如此。 这些竞争对手中的许多人都提供了更好的性能，并提供了更多的发动机选择（Jaguar称涡轮增压四缸和汽油涡轮增压四缸正在开发中），即使与注重性能的S内饰相比也是如此。 除了乏味的车载信息娱乐系统外，2016 Jaguar XF继承了上一代XF的时尚感和精致感，并使其保持在中型豪华轿车细分市场的首选。
