我们的测试车还装有一些选件包。 售价2400美元的驾驶员辅助包包括交通标志识别，自动远光灯以及带有走走停停和拥堵辅助功能的自适应巡航控制系统。 售价2, 000美元的Vision套件增加了LED大灯，奥迪的虚拟座舱仪表板和多视角摄像头系统。 我们的测试仪还配备了带后排座椅加热和方向盘加热的$ 500寒冷天气套装，以及带四区自动气候控制，铝制通风口装饰，前排座椅四向电动腰部调节，通风的$ 1, 600温暖天气套装。前排座椅和后窗遮阳帘。 其他选项包括$ 1, 100的Bose 3D环绕声系统和$ 575的Graphite Gray Metallic外墙涂料。 加上$ 950的目的地附加费，我们的测试车最终标价为$ 68, 925。
起价为64, 300美元的顶级Prestige内饰增加了Bose 3D声音系统和多视点摄像头系统作为标准装备，并带有20英寸轮毂。
从设计的角度来看，奥迪可以说是德国豪华汽车制造商中最保守的，而新的Q7版本是道路上外观最激进的SUV之一。 宽敞的前格栅，喇叭形的挡泥板和下部侧面的银色装饰性装饰抵消了该车的巨大体积，使其外观更加自信，仍保持了奥迪流线型的美学。
室内装饰既现代又实用，不会感到烦躁。 即使在第三排座位上，所有七名乘客都具有足够的空间和舒适感。 就是说，从最后方进出需要成年人一定的体操能力。
连接性，导航和界面
2017年第7季度依靠大量基于云的内容依靠Audi Connect系统。 其中包括新闻，天气，燃油价格，流音乐，旅行和事件信息，停车服务，Wi-Fi热点以及Google Earth映射和本地搜索。 只要您在最初的六个月试用期过后仍保持订阅最新，所有这些都可以通过AT&T的4G LTE连接提供。 幸运的是，对于那些不想只为车辆制定数据计划的人，Q7支持Apple CarPlay和Google Android Auto兼容手机。 我们使用Q7对iPhone 5s进行了测试，CarPlay功能的易用性给我们留下了深刻的印象，特别是因为车辆不使用触摸屏，并且控制完全通过MMI界面和语音识别完成。
奥迪率先在车辆中使用Google Earth地图，尽管这并不是什么新鲜事物，但看到的是真实感地图，尤其是当散布在12.3英寸TFT仪表盘上时，仍然使所有其他导航地图看起来过时了。 导航系统还具有专有的预测效率辅助功能，该功能使用导航数据来预测速度限制，倾斜和向前弯曲。 启用自适应巡航控制后，这可以使Q7自动调节速度以实现最佳燃油效率，或者在自适应巡航关闭时通过仪表板向驾驶员提供适当的说明。
MMI系统一直是不带触摸屏的最佳，最直观的信息娱乐界面之一，而2017年第7季度的最新版本进一步提高了赌注。 欲了解更多奥迪MMI，请参阅我们的完整评论。
媒体和电话支持
Q7是母公司大众汽车公司第一款具有USB端口（实际上是两个）而不是专有连接的车辆。 它还具有前面提到的媒体资源的通常阵容，包括CD，AM / FM HD广播，卫星广播，蓝牙，辅助输入以及用于存储音乐文件的硬盘驱动器。 但是，尽管可以通过CarPlay，Android Auto或蓝牙访问它们，但您找不到用于Pandora或Spotify等流服务的仪表板应用程序。
Bose 3D环绕声具有19个扬声器，功率558瓦。 它听起来很棒，但是如果您想要极致的音频，则必须升级Prestige面板，再花5, 000美元购买Bang&Olfusen 3D高级声音系统，该系统具有23个扬声器，功率为1, 900瓦。
与Q7的设备集成是我们所见过的最复杂的设备之一，奥迪Connect智能手机应用程序，它具有多个令人困惑的选项。 由于系统的复杂性，我们犯了多次断开连接的错误，这令人沮丧。 尽管可以正常运行，但拨打电话，接收和回复短信都很容易。 尽管如此，我们还是更喜欢使用CarPlay而不是奥迪自己的蓝牙系统来通过语音访问短信。
驾驶员辅助
奥迪Q7不能自动驾驶，但由于拥塞辅助功能，它可以关闭-至少以40mph以下的速度行驶。 它可以使汽车保持在车道中央，而在采用自适应巡航控制系统时驾驶员无需转向，尽管当您将手从方向盘上移开太长时间时，它会发出警告。
其他驾驶员辅助功能包括豪华车常见的辅助功能，例如带自动制动的正面碰撞警告，前后停车传感器，盲点监控以及带自动制动的后方交通预警，这些都是标准配置。 奥迪还进行了惊人的调整-您可以调整所有内容，从警报触发时音频降低多少到盲点监控警告灯闪烁的亮度。
性能与结论
Q7的3.0升增压333马力V6发动机与700磅的重量相结合，使这辆大型SUV可以毫不费力地达到高速公路的行驶速度。 虽然可以将任何重量近5, 000磅的车辆描述为敏捷的，但是对于如此大的钻机来说，Q7的操纵和行驶都非常平稳，即使在急转弯时也是如此。 而且，如果您不喜欢Q7的运行方式，则始终可以使用Audi Drive Select拨入不同的模式，包括自动，舒适，动态和效率，或者通过“个人”设置将其组合在一起。
2017年的奥迪Q7 3.0T Quattro在性能，车内技术和驾驶员辅助方面均领先于德国主要竞争对手梅赛德斯-奔驰GL450。 而且，虽然BMW X5驾驶起来更有趣，但第三排座椅是可选的。 另一个主要竞争对手是沃尔沃XC90，它在性能和燃油效率之间取得了很好的平衡，并使用了出色的触摸屏Sensus Connect信息娱乐系统。 但是，由于其先进的信息娱乐和安全技术以及行驶中更具吸引力的性能，Q7设法超越了它。 这使其成为大型豪华SUV的新编辑选择。
