2017年起亚Optima Hybrid Ex评论和评分

像其2016年的气动兄弟姐妹一样，2017年的起亚Optima Hybrid最近也进行了全面重新设计。 最大的变化是新的，更省油的动力总成，与即将推出的车型相比，马力较小，但扭矩稍高。 内部感觉更高档，而外部保留了锐利的风格，这是过去两代Optima的与众不同之处。 这款汽车无法提供与某些竞争对手相同水平的强大连接性，但除了几个新的驾驶员辅助功能之外，还增加了Apple CarPlay和Google Android Auto。 2017 Optima Hybrid的外观，坚固的性能和整体价值使其成为中型混合动力轿车中的绝佳选择。

定价与设计

2017年起亚Optima混合动力车有两种内饰级别：Premium和EX。 两者都配备了2.0升4缸154马力汽油发动机和38kW电动机，总功率为192马力。 电动机由锂聚合物电池组供电，而六速自动变速箱驱动前轮。

高级装饰的起价为25, 995美元，配备16英寸轮毂，投影仪光束头灯，LED尾灯，带有集成转向信号灯的加热和电动外后视镜，无钥匙进入和点火装置以及免提智能行李箱开启器。 车内有一个倾斜和伸缩的方向盘，一个布质座椅，一个带三向电动腰部的八向电动驾驶员座椅，一个六向手动前排乘客座椅，一个真皮包裹的方向盘和变速旋钮，一个后视摄像头，以及双区域自动气候控制。 技术包括LCD仪表盘显示屏，用于电话和音频的蓝牙，带有USB和辅助输入的六扬声器AM / FM / CD /卫星无线电音频系统以及具有7英寸触摸屏的起亚UVO信息娱乐系统。 您还将获得Android Auto，Apple CarPlay和UVO远程信息处理系统。

我们测试的EX装饰起价为$ 30, 990，并增加了17英寸轮毂，LED大灯和日间行车灯，电子驻车制动器，电动折叠后视镜，带四向腰的12向电动驾驶员座椅，驾驶员记忆设置，黑色高光泽的内部装饰，铺有地毯的地板垫，加热的方向盘和前排座椅，皮革内饰以及60/40拆分的折叠式后排座椅。 在技​​术方面，您可以在中控台后部获得双USB端口和12伏电源插座，使用SiriusXM Traffic导航，8英寸触摸屏以及10扬声器/ 630瓦Harman Kardon音频系统，并具有高清收音机。

我们的测试车还带有$ 395的Snow White Pearl油漆选项和$ 5, 000的Technology软件包。 它包括带自动远光的自适应大灯，全景天窗，带电动腰的电动乘客座椅，通风的前排座椅，加热后排座椅，自动变暗的后视镜，后侧窗遮阳帘和自适应巡航控制系统。 驾驶员辅助包括车道偏离警告，具有自动紧急制动功能的前方碰撞警告，盲点监控，后方交叉交通警报和后方停车传感器。 加上850美元的运费和手续费，我们测试仪的总标价为37, 235美元。

2017 Optima Hybrid的外部造型与之前的车型相比没有太大变化，但是获得了几个与汽油动力替代车型区分开的外部元素。 其中包括EcoHybrid徽章，带斜角的后保险杠和后扩散器（可简化气流），空气动力学的车轮设计以及可提高燃油经济性的主动式格栅百叶窗。

乘客舱稍大一些，包括特定型号的仪表盘和沿仪表板和车门的实际缝线。 改进了混合动力电池在行李箱地板下的包装，这意味着它不会侵占您的货物空间，并允许在EX内饰中使用60/40折叠式后排座椅。

接口和连接

Optima Hybrid的触摸屏信息娱乐界面因其8英寸的尺寸和直观的控制布局而易于操作。 我们还喜欢“我的菜单”功能，该功能可快速访问您最常用的功能。 但是，您仅获得两个内置仪表板应用程序（Pandora和Soundhound），并且连接受限。 当Pandora通过系留的Android或iOS设备进行连接时，只有在Optima的板载Wi-Fi链接到外部热点时才能使用Soundhound，并且只能在公园中使用。

值得庆幸的是，这要比以前少了一个问题，这要归功于Android Auto和CarPlay。 我们对CarPlay进行了测试，该软件可通过iHeartRadio，Spotify，Stitcher和TuneIn添加流媒体音乐，以及用于有声读物，地图，音乐，消息传递，电话和播客的应用程序。 例如，CarPlay消息传递应用程序比Optima的本机功能要好得多。

所有权的头五年，将免费提供某些UVO服务，例如路边援助和车辆诊断。 远程应用程序可用于控制诸如门锁/解锁，车辆位置，地理围栏等功能。

8英寸仪表板显示器用于某些特定于混合动力的功能，例如发动机，电动机和电池之间的能量流，并显示环保驾驶得分和平均燃油经济性。 仪表板中的模拟仪表也可让您知道电池是否正在充电以及汽车在哪种模式下工作。更多信息可在仪表板的显示屏上显示。

性能与结论

Optima Hybrid具有三种不同的驾驶模式，可通过换档附近的按钮进行切换：Eco，Normal和Sport。 Eco通过控制发动机和传动系统的运行参数来帮助提高燃油效率，而Sport会自动调节方向盘以及发动机和传动系统，以实现更动态的驾驶。 正常表示两个设置都未打开。 虽然我们可以感觉到从“普通”到“环保”的变化，但是从“普通”到“运动”的转换并没有产生什么明显的不同。

在所有三种模式下，加速度即使不令人印象深刻也很不错，并且混合动力系统在电动机和燃气发动机之间平稳切换。 该汽车仅在启动和低速行驶期间使用电力，而汽油则以全速行驶。 起亚将它的总和额定为42mpg，而我们在没有进行实际尝试的情况下平均达到了30mpg，这肯定会帮助您节省很多钱。

2017年Optima Hybrid的燃油经济性不及Ford Fusion Hybrid和Honda Accord Hybrid等竞争对手，但价格略低。 我们测试过的EX饰板每美元提供的功能比大多数竞争对手都要多。 Fusion仍然是我们的编辑选择，可在各个方面提供更好的性能，但是如果您希望节省一些钱，Optima是一个不错的选择。