2016年发生的三件事将定义无人驾驶汽车多年

汽车技术正在各个方面迅速发展。 在过去的一年中，发生了几项非常重要的发展，从车载通讯到48伏电气系统的问世。 可以肯定的是，在过去12个月中，自动驾驶汽车在汽车新闻中占据主导地位。

在越来越拥挤的自动驾驶汽车领域，没有一家汽车制造商，科技公司，拼车服务公司或其他公司发布重要的自动驾驶汽车通知，几乎没有一个星期过去了。 特别是，无人驾驶汽车在三个关键时刻将有助于确定其在未来一年及以后的发展方向。

1）特斯拉自动驾驶崩溃

由于自动驾驶技术造成的首例死亡发生在去年5月，当时约瑟亚·布朗（Joshua Brown）拥有和驾驶的特斯拉Model S在佛罗里达州的高速公路上致命地撞倒了一辆半自动汽车，而该汽车的自动驾驶功能已经启用。 特斯拉在事故发生后的博客中解释说，当卡车在高速公路上左转时，“自动驾驶仪和驾驶员都没有注意到拖拉机拖车的白色侧面在明亮的天空下，因此未施加制动。” （布朗早些时候在YouTube上发布了他在Autopilot上操作的汽车的视频，其中一个视频显示了他的汽车避免了碰撞。）

事故引发媒体轰动，并使监管机构和观察员质疑特斯拉是否在做足够的事情来教育车主有关系统的局限性。 德国议员甚至考虑禁止特斯拉在其广告中使用“自动驾驶”一词。 无论如何，布朗的悲惨死亡提醒我们，完全的自主权还差一点。 同时，上个月特斯拉宣布其所有新车将很快具备自动驾驶功能。

2）福特Robo-Taxi公告

许多汽车制造商，科技公司以及无人驾驶德比车上的其他公司都宣布，他们将在三到五年内推出自动驾驶汽车，但通常没有具体细节。 但是，今年八月，福特成为第一个提供明确截止日期和细节的公司。

底特律汽车公司宣布，到2021年将提供全自动驾驶汽车，但不要期望到那时再购买。 福特说，这些车辆将被设计为“无需方向盘，油门或刹车踏板即可运行，用于商业机动性服务，例如在有围墙的区域内的乘车共享和乘车服务，并大批量供货。”

这意味着福特正在计划仅在有限的（可能是城市）环境中运行的自动出租车服务。 在竞争激烈的自动驾驶汽车领域，这也意味着我们可以期望其他人会击败福特。 事实上…

3）优步在匹兹堡的自动驾驶汽车测试

福特宣布这一消息一个月后，乘车共享巨头优步（Uber）推出了自动驾驶Fusion车队，该车队立即开始在匹兹堡的街道上进行测试。 这些汽车具有方向盘和踏板，以及位于方向盘后方的驾驶员来控制，但除此之外，它们是完全自主的，并且可供拼车服务的客户使用。

本月，优步将自动驾驶技术的测试范围扩展到了旧金山，这次测试是在几款沃尔沃XC90 SUV中进行的。 但是，如今这家估值已超过600亿美元的新兴公司并没有像其他在该州测试该技术的人那样去申请加州DMV的自动驾驶许可证。 这导致了与加利福尼亚州的法律摊牌，最终导致Uber屈服。

自驾车将在2017年加速发展

随着时间的流逝，我们看到无人驾驶技术的发展甚至跨越了几年，这甚至是几年前最难以想象的。 这些只是自动驾驶技术的三大亮点，但还有许多其他重大发展-从通用汽车于今年年初以10亿美元的价格收购自动驾驶技术初创公司Cruise Automation到上周宣布谷歌分拆自身-作为独立公司Waymo的自动驾驶汽车项目。

随着事情的发展，无人驾驶技术将在2017年加速发展。