汽车行业对电动汽车，电动汽车的$ 300b赌注风险很大，但至关重要

如果对汽车行业正在发生一场革命有任何疑问，那就随波逐流。

根据全球咨询公司AlixPartners的数据，在过去五年中，已花费超过600亿美元用于开发自动驾驶汽车技术，而到2023年，将在电动汽车上投资高达2550亿美元。

但是AlixPartners认为，围绕EV和AV技术积累的巨额资金将在汽车行业创造“史诗般的比例”，并且这些投资将“损失数十亿美元”。 该公司指出了各种因素，这些因素将导致EV / AV泡沫破裂。

报告指出，电动汽车仍然只占全球销量的一小部分。 它补充说，由于当前系统成本高，产量低和竞争激烈，电动汽车将继续无利可图。

该公司补充说，到目前为止，在视音频技术上的610亿美元投资（被称为“刚开始”）与市场的承受能力背道而驰。 AlixPartners进行的一项调查显示，消费者表示他们愿意为自主性支付大约2300美元的额外费用，但据计算，这项技术可能会使制造商每辆汽车花费22, 900美元左右。

这一切都是在汽车行业处于下降趋势的时候发生的。 例如，预计美国汽车市场今年的销量将下降至1, 680万辆，而2017年为1, 720万辆，“到2020年可能跌至1, 510万辆的低谷，” AlixPartners预测。

围绕EV和AV投资的非理性繁荣让人想起20年前互联网的出现，当时投资者向网络公司狂掷现金。 尽管互联网泡沫最终破裂了，但没人能预料到该技术将如何最终重塑商业和社会，并创造数十亿美元的财富。

改写运输规则

就像二十年前的互联网反对者一样，他们认为人们总是想看报纸或拥有座机，AlixPartners的研究将传统指标（在这种情况下为汽车销售）应用于完全重写交通规则的技术。 毕竟，我怀疑Waymo，Uber甚至传统汽车制造商是否正在将数十亿美元投入到EV和AV技术中，期望收回在汽车经销店的投资。

AlixPartners的预测也没有考虑到不可预测的消费者行为。 乘车共享服务的迅速崛起表明，简单的技术解决方案如何迅速破坏根深蒂固的行业，并且消费者通常会选择便利性和价格。

而且，尽管Uber一直在浪费金钱，但用机器替换驾驶员将大大降低运营成本。 自主的乘车共享车队最终也将过渡到电动汽车，因为它们的大部分行程都是短距离的，与传统的汽油动力汽车相比，维护成本将大大降低。

甚至长途卡车也正在研究EV和AV，并在许多方面引领着潮流。 特斯拉在今年年初推出全电动半电动汽车时引起了轰动，其他几家也纷纷效仿。 戴姆勒（Daimler）正在为其福莱纳卡车（Freightliner）卡车大力投资自动技术，而像优步（Uber）拥有的奥托（Otto）等初创公司也为自动驾驶大型钻机铺平了道路。

然后是EV和AV技术的二阶和三阶效应。 去年，RethinkX拥有可预见的技术影响的记录，并发布了一份报告，该报告预测，使用共享自动驾驶电动汽车，通过放弃其汽油动力汽车和相关费用，每年将为美国家庭平均节省至少5, 600美元。

事实是，没人能确定技术将如何改变运输方式。 就像没有人预测视频共享网站和社交媒体对商业和社会的影响一样。

AlixPartners还指出，汽车行业陷入了“坎and与艰辛之间”，“如果他们不以某种方式参与即将到来的'新移动性'革命，他们将输掉可能发生的事情。这个行业有史以来最大的事情。” 尽管下注可能很高，但这是汽车行业无法承受的赌注。