由于我们正处于另一个政治季节，我们将看到不乏民意调查询问选民他们的选择并试图预见未来。 但是，本周发布的一项民意测验的目的不是预测谁会选总统，而是消费者是否希望自动驾驶汽车超过可以控制自己的汽车。
不过，主要的收获之一是，只有一半以上的受访者（51％）表示他们不会乘坐无人驾驶汽车。 另一半则由那些表示愿意让汽车进行控制的人（占25％）或不了解或不关心这项技术的人（占24％）之间划分。
尽管我意识到很多人可能没有自动驾驶技术，甚至没有驾驶辅助系统，例如车道偏离预防和自动紧急制动，但我惊讶的是，几乎有一半的被调查者（43％）认为自动驾驶汽车并不安全。
另有三分之一（32％）认为自动驾驶汽车是安全的，但几乎有很多（25％）的人感到冷漠，并表示他们不知道或不在乎这个问题。 绝大多数（75％）的受访者表示担心道路安全，故障以及让无人驾驶汽车与传统汽车共用道路。
但是，尽管民意调查告诉了我们，但我的观点是，自动驾驶汽车是不可避免的，尤其是考虑到最近的大量自动驾驶汽车新闻。
技术可以被视为推动因素
本周早些时候，我们曾报道说，谷歌正试图说服国家公路运输安全管理局（NHTSA），该机构为汽车制造和安全制定规则，该公司的自动驾驶技术可以被视为汽车行业的“驾驶员”。法律和监管意识。
对此，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）向Google发送了一封信，其中说：“如果没有任何人能够实际驾驶该车辆，则将“驾驶员”标识 为 正在驾驶的人（相对于任何人） 是 更合理的。例如，某项汽车设备实际上是在驾驶汽车。”
更为显着的是人们最终将如何沦为仅旅客。 NHTSA的信中指出，“谷歌表示担心，为车辆的人类乘员提供控制转向，加速，制动等机制的机制，可能会损害安全性，因为人类乘员可能会试图推翻这些决定。” 没错：Google向NHTSA传达了它希望完全摆脱人为控制的想法，并且该公司的自主技术可以做出比决策者更好的决策。
在接受自动驾驶汽车的必然性方面，我是少数派。 这可能是因为我骑了几辆自动驾驶汽车，包括在瑞典高速公路上行驶了数英里，并且意识到尽管谷歌计划将车轮完全从人类手中夺走，但这也不是一个选择。
但是，谷歌最近的这一举动以及汽车制造商对自动驾驶技术的迅猛发展表明，尽管进行了早间咨询调查，但无人驾驶汽车才是未来。 尽管有63％的受访者表示他们不太可能在未来十年内购买自动驾驶汽车，但我预计他们至少会比那快得多。
或者至少通过自动驾驶送货卡车将杂货和其他货物运到他们家门口。
