福特的处理骨牌的是不仅仅是比萨饼更

如果您居住在迈阿密，并且对自动驾驶汽车（AVs）真的会很快在街上漫游感到怀疑，那么福特和多米诺（Domino's）希望通过自动驾驶汽车将比萨饼送到您的家中。

福特本周早些时候宣布，将自动驾驶多米诺的比萨饼开始，将南佛罗里达州作为其自动驾驶业务计划的“第一个试验场”。

本月晚些时候，福特计划与快递服务Postmates开展一项类似的自动驾驶汽车试验，以提供不仅仅是比萨饼。 福特的总体想法是在迈阿密建立一个基地，研究如何通过一项试点计划管理大型无人驾驶汽车，该试点计划将全年进行，并最终转移到其他对AV友好的城市。

虽然这可以被主要参与者视为在快速发展的自动驾驶领域扩展功能的另一战略举措，但我认为这是不可避免的转折点，不仅是转向个人视听个人运输，而且是机器人从门到门的转变。送货上门。

福特自动驾驶和电气化副总裁谢里夫·马拉克比（Sherif Marakby）在博客中写道：“在成千上万的自动驾驶汽车上街之前，我们必须做好有效管理大型高科技车队的准备。” “我们正在迈阿密采取的步骤表示在这一进程中显著的步伐。”

福特，日产和其他汽车制造商发誓要在2020年之前将自动驾驶汽车投入使用，许多人认为这意味着他们将能够在经销商处购买自动驾驶汽车。 也许吧，但是对于汽车公司而言，它可能更多的是管理大型的AV车队，而不是传统意义上的金属运输，这是过去一个世纪甚至更长的汽车行业的商业模式。

实力雄厚的竞争对手

福特并不是唯一一个有意建立船队的专业知识。 竞争对手已经炮击了大笔资金，建立车队管理的关系。

2017年6月，Waymo宣布与汽车租赁巨头阿维斯（Avis）建立合作伙伴关系，以管理在凤凰城的Alphabet自动驾驶汽车部门的克莱斯勒Pacifica小型货车车队，计划在经过一年的测试后推出无人驾驶出租车服务。 大约在同一时间，谣言盘旋，苹果正与赫兹的会谈提供了类似的安排，而整个尤伯杯谷歌乱七八糟的部分是在乘坐共享服务的购买奥托其自驾车车技术，它可以使自主啤酒运行。

Waymo与Avis的合作伙伴关系以及Apple的Hertz联营都是明智的举动，因为两家公司有很多钱，但没有丰富的经验和专业知识来快速维修，清洁，登记和保险大量汽车。 福特全球市场总裁吉姆·法利（Jim Farley）表示：“在视听技术的早期阶段，就业务而言，在一天的大部分时间内以很高的利用率运行车辆将是关键。”

汽车制造商，科技公司，乘车共享服务及其他公司多年来一直致力于完善无人驾驶技术，如果有创新历史的迹象，它的发展只会越来越便宜。 非技术部分，例如监管方面的障碍，以及像福特在迈阿密所做的那样，弄清楚如何将自主技术转化为业务，可能被证明是难度更大的部分。

但福特和其他人开始把碎片。 所以，你可以打赌有一个机器人在你的未来发表了比萨饼。 如果福特成功，它可能比你想象的要快得多。