想要的帮助：汽车行业转向技术

对于汽车行业来说，这似乎是个好消息。 上周在底特律举行的北美国际汽车展每天吸引超过100, 000人。 对于汽车制造商来说，这也许是转机的迹象。 长期以来，这个行业一直被人们误以为是一个失落的原因，而这曾经是美国心脏地区蓬勃发展的创新典范的废墟。 有人可能会说，最近，它的困境一直是科技行业的警示。

但是，技术行业的日子还没有结束。 它悄悄但稳定地改变了我们日常生活的许多方面，直到几乎无法识别为止。 这也给汽车行业带来了新的曙光。 即使我们现在应该对技术精湛的事物有所了解，但是当奥迪本月初在CES上展示其自动泊车时，这几乎是不可思议的，而奥迪还远不是此次展会上唯一展出的汽车。 汽车行业与技术的联系似乎在增加。

谷歌无人驾驶汽车穿越内华达州的街道开始兴旺起来，许多汽车制造商都在增加技术工作并加紧准备在路上行驶自己的模型。 底特律地区商会会长兼首席执行官桑迪·K·巴鲁亚（Sandy K. Baruah）在“密歇根州就是汽车”报告的信中说：“可以说，汽车比其他任何产品都包含更多的技术和创新。”

相应地，作为汽车工业中心的密歇根州的失业率已从2009年的14.2％下降到去年年底的8.9％。 根据“密歇根州是汽车业”的说法，该州已经有超过65, 000名工程师，这是全美最高的工程师集中地。 但是在密歇根州和美国其他地方，对于汽车行业的技术工人的呼声仍然很高。 这是最新的外观。

1通用汽车

通用汽车不依赖外部科技公司，而是试图将90％的技术工作带入自己的四个IT中心。 作为其在未来三到五年内创造10, 000个工作岗位的目标的一部分，它在奥斯汀开设了一个信息技术创新中心，计划在密歇根州建立一个中心，刚刚宣布将在佐治亚州建立另一个中心，并宣布在未来的日期。



2福特

福特宣布计划在2013年雇用2200名员工，主要用于产品开发和IT职位。它甚至通过采用提供职业机会信息的Twitter和Facebook帐户采取了新的招聘方式。 不过，新员工将不会在福特的硅谷实验室工作。 现在这只是一个只有三个人的办公室（尽管该公司希望在三年内将其扩大到15名员工）。 硅谷实验室与位于帕洛阿尔托所在地的公司和大学合作并建立联系。 它的工程师在研究实验室负责人TJ Giuli的领导下开展了诸如OpenXC API之类的项目，以使车辆感知应用程序并最大限度地提高汽车的效率。



3丰田

在密歇根州安阿伯市的丰田研究所，一辆半自动汽车正在开发中，并且一直在封闭的道路上跑圈。 去年春天，该公司在研究设施中增加了约150名员工，并着手制定一项五年计划，以增加100名员工。 这些职位包括工程师，技术人员，研究人员和科学家。



4特斯拉

作为一家成长于硅谷的汽车制造商，特斯拉比固定的汽车公司更具创业精神。 负责招聘的是前Googler Arnnon Geshuri。 随着汽车技术的发展，从仪表板到为后备箱充电，该公司充斥着大量的技术工作，需要应用程序/用户界面软件工程师，交互设计师和电气工程师。



5日产

位于密歇根州法明顿希尔斯的日产技术中心正在寻找150名工程师，以扩大其不断增长的电动汽车车队。 该公司最新的技术重点项目包括自动紧急转向系统。