特斯拉借助自动驾驶技术进行鲁name的名字游戏 道格·纽科姆

您必须佩服埃隆·马斯克（Elon Musk）的视野和勇敢。 他对电动汽车，太空旅行和公共交通的多样化和颠覆性方法正在帮助彻底改变交通方式，而他的魅力和坦率始终使他成为新闻焦点。

就在上周，马斯克的无聊公司（Boring Company）与芝加哥市达成了一项协议，以建造一条名为X的高速地下运输线，以在12分钟内将旅客从奥黑尔机场（O'Hare Airport）和市区拉开。 马斯克还宣布，特斯拉将在8月份发布自动驾驶仪的软件更新，该软件更新将提供“完整的自动驾驶功能”，尽管联邦机构正在调查归咎于半自动系统的致命事故。

这些不仅是马斯克超凡的创造力和影响力的典范，而且是他如何向竞争对手史蒂夫·乔布斯辐射房地产扭曲领域的主要例证。 芝加哥的Boring项目要求从市中心到机场钻探隧道，以建造可容纳16名乘客，时速高达150mph的自动驾驶舱。

芝加哥根据更多知名公司的提议将项目授予无聊公司，证明了马斯克的说服力和名人地位，尤其是考虑到这家初创公司甚至没有可行的原型。 它唯一的测试隧道是在公司位于加利福尼亚州霍桑市的总部挖的，洛杉矶市议会已经批准了该隧道的建设，以建造一条2.7英里长的隧道，为洛杉矶市中心和洛杉矶国际机场之间拟建的高速铁路做准备。 。

自动驾驶仪有困难

无聊的计划支付芝加哥X线的建设费用，并从每人约25美元的车费中收回成本。 作为一个人，在来回奥黑尔的路上坐了一个多小时，并且付出了出租车或Uber X线票价的两倍以上的价格，我全力以赴。

但是我不能通过一条推文来遵守马斯克最近的声明，即即将发布的自动驾驶更新将为特斯拉汽车提供“完整的自动驾驶功能”，并且特斯拉继续使用相同的术语来混淆购车者。 尽管通常是特斯拉和马斯克的大胆举动，但考虑到涉及自动驾驶仪的几起事故，这也是非常危险的。

马斯克的推文是对推特用户和特斯拉司机的回复，他们指出“当两条车道合并且交通高峰时，自动驾驶仪很难评估情况。” 马斯克表示，在最新软件更新后，Autopilot在处理这种情况方面“更好”。

他还补充说，该问题将在8月份的Tesla版本9更新中“得到完全解决”。 尽管马斯克没有透露即将到来的更新的细节，但他的“完全自动驾驶”字样与特斯拉关于该系统甚至在尚未关闭时提供自动切换功能的误导性信息相呼应。

面对最近因引爆了对自动驾驶仪的过高关注而导致的致命事故的数据，它也大失所望。 据美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）透露，在撞到北加州高速公路上的中央分隔线之前，驾驶员没有把手放在方向盘上，而且在撞车之前，该车辆处于自动驾驶模式近19分钟。 （NTSB）。

随后发生在佛罗里达州的致命事故，当时Model S撞到半自动装置，导致该系统崩溃。 最近，在使用自动驾驶仪时，单独的Model S驾驶员在洛杉矶和盐湖城的停放的卡车上遇难。

特斯拉（Tesla）通过最新的软件更新，添加了更具侵略性的警告，以提醒驾驶员在使用该系统时要紧握方向盘。 尽管有风扇男孩，但这是朝着正确方向迈出的一步，更符合其他汽车制造商的半自治系统。

但是，只要马斯克和特斯拉继续将自动驾驶仪称为“完全自动驾驶”系统并使公众感到困惑，就会有更多人丧生或受伤。 而且，马斯克和特斯拉的这种鲁doesn行为不值得钦佩，而应该得到警告。