现代提供混合动力和插电式混合动力汽车（PHEV） 在变体中 奏鸣曲和Optima轿车。 但是随着全新2017年的推出 爱奥尼克 ，这家韩国汽车公司全力以赴提供掀背车，包括混合动力车，PHEV和纯电动车（EV）。 虽然目前仅在加利福尼亚州提供EV版本，而PHEV将于今年秋天开始销售，但混合动力车是具有吸引力的，价格具有竞争力的版本，并且是在丰田Prius特许经营的主导市场中抢占一席之地的车型。
2017现代 爱奥尼克 在燃油经济性方面超越普锐斯（Prius）：我们测试的蓝色护板的EPA排放总和为58mpg，超过了2017普锐斯Eco的56mpg。 这不仅为非插电式混合动力车设定了新的燃油经济性基准，而且Blue也是入门级车型和最便宜的车辆。 爱奥尼克 排队。 现代汽车长期战略的特点是，通过提供具有更多功能，更好的价格和更长的保修期的同类汽车，从日本竞争对手手中抢占市场份额。 2017现代 爱奥尼克 大多数情况下可以实现这些目标，并为更多的主流购车者提供购买混合动力车的机会，从而成为丰田普锐斯的诱人替代品。
定价与设计
2017现代 爱奥尼克 共有三个装饰级别，全部配备1.6升104马力，4缸发动机和为前轮提供动力的六速自动变速器。 锂离子电池驱动32千瓦的电动机，以提供额外的43马力，并由汽油发动机和再生制动进行充电。
我们测试的入门级蓝色装饰起价为22, 200美元，并配备15英寸合金轮毂，主动式格栅百叶窗，后扰流板， 体色 侧后视镜，自动投影仪前灯，日间行车灯和门把手进近灯。 它还具有驾驶员盲区镜，双自动空调，电动门窗，带驾驶员侧腰部支撑的六向手动前排座椅，布艺座椅，60/40分离式折叠式后排后排椅背，方向盘音响控制装置，以及无钥匙进入和点火。
标准舱内技术包括用于电话和音频的蓝牙，AM / FM HD收音机，卫星收音机，USB和辅助输入插孔，Apple CarPlay和Android Auto，以及7英寸仪表板 触摸屏 后视摄像头。 没有可用的选项 爱奥尼克 蓝色，测试仪上唯一的附加组件是25美元的地毯式地垫。 加上835美元的内陆运费和手续费，总标价为23, 160美元。
SEL装饰的起价为$ 23, 950，增加了LED日间行车灯和尾灯，带集成转向信号灯的加热后视镜，外部镀铬装饰，加热前排座椅，7英寸液晶仪表盘，10向电动驾驶员座椅，皮革座椅-包裹式方向盘，后部中央扶手，盲点监控和后方交通警报。 带有自动紧急制动，自适应巡航控制和车道偏离警告功能的前碰撞警告功能是$ 1, 000技术套餐选件的一部分。
顶级的限量版内饰起价为27, 500美元，并增加了17英寸合金轮毂，氙气大灯，镀铬门把手配件，高级门槛，天窗，皮革座椅，自动变暗的后视镜，LED室内照明，和现代的Blue Link远程信息处理系统。 可选的$ 3, 000终极套件将SEL Tech套件的功能与自适应大灯，后停车传感器，驾驶员座椅记忆，无线设备充电，八扬声器Infinity音响系统以及带仪表板的8英寸触摸屏捆绑在一起 导航 系统。
与丰田普锐斯的尖锐外观相比，2017年现代的外观造型 爱奥尼克 到了平淡无奇的地步，这可能会吸引那些不想展示自己的绿色驾驶感受的人。 内饰同样平淡，在我们测试过的基础级蓝色内饰上，客舱的外观和感觉几乎是实用的。 但是 爱奥尼克 具有比普通普锐斯更多的后排货舱； 只有Prius Two Eco的空间略大。
接口和连接
而2017现代 爱奥尼克 这是全新的信息娱乐界面，是从同级车辆中借用的，这不是一件坏事。 我们赞扬了奏鸣曲中仪表板显示屏的较大版本； 7英寸 触摸屏 蓝色饰边中的皮革只是略微缩小的版本，具有相同的出色品质。
触摸屏上有大图标，下面有一排硬按钮，可快速访问大多数主要功能。 该界面还提供了广泛的自定义功能，包括选择屏幕底部显示的三个主菜单项的功能以及“我的菜单”功能，该功能使您可以将任何信息娱乐功能移动到“收藏夹”中。
的 爱奥尼克 尽管Apple CarPlay和Android Auto允许访问每个平台的本机应用程序，但它们并没有以应用程序和连接形式提供太多变化。 电话 ，消息，音乐，地图等，以及流行的流媒体服务（例如Pandora和Spotify）。 SiriusXM Travel Link提供有关天气，电影，股票，体育和加油站的基于云的信息，但基于订阅。 令人惊讶的是，现代的BlueLink远程信息处理系统无法在Blue内饰上使用。
我们对其他现代和起亚混合动力车的测试也很熟悉该界面的混合动力车部分。 它显示了当前燃油经济性，能流和 环保驾驶 得分。 按这三个图标中的任何一个，您将获得更多详细信息。 虽然Blue Trim没有升级的7英寸LCD仪表板，这是其他两个较高版本的标准配置，但它所显示的信息给我们留下了深刻的印象。 右侧的显示屏保留着电池充电状态的选项卡，而左侧的显示屏则显示混合动力电池是否正在充电，以及您是以环保的方式驾驶还是依靠汽油发动机。 另一个小型LCD显示屏还可以显示大量信息，包括按经济，正常和积极的百分比对您的驾驶方式进行评分。
性能与结论
虽然没有人期望预算混合动力能够在性能方面为他们扫清障碍，但 爱奥尼克 在日常驾驶中会令人畏缩和沉闷，除非您踩下加速踏板，否则加速会让人昏昏欲睡。 搬运也不令人印象深刻，小舱口木材就像是一辆更大，更重的车辆。 性能亮点是使用自动变速器，而不是许多其他混合动力车中采用的无级变速器，这在硬加速过程中通常很刺耳且嘈杂。 而我们在没有实际尝试的情况下轻松达到了平均53.2mpg的水平。
尽管存在性能缺陷，现代 爱奥妮克 普锐斯的低价格和改进的燃油经济性使其成为极具吸引力的替代方案。 多花一点钱，SEL和限量修整级别可提供更多的生物舒适感，并且在EPA混合驾驶中估计为55英里/加仑，仍然比标准的2017普锐斯高3英里/加仑。 因此，如果您的主要目标是使混合动力燃料经济性达到最高且具有很高的价值，那么2017年 爱奥尼克 很难被击败。
