2017起亚Optima插电式混合动力汽车评论和评级

就像我们最近审查过的经过重新设计的2017年起亚Optima Hybrid一样，该车的Plug-In Hybrid变种具有出色的燃油经济性，外观和行驶方式以及丰富的标准功能。 最大的区别在于，如果您仅行驶短距离，那么这款插电式混合动力汽车（PHEV）可以仅依靠电力运行，并允许您定期充电，而无需拉动燃油泵。 中型轿车还具有一些独特的功能，可以保留电池电量并改善普通混合动力汽车所没有的连接性。 虽然只有27英里的纯电动车续航里程在有限的PHEV细分市场中并不是最好的，但是 安慰 实用性使其成为绿色购车者的不二之选。

定价与设计

2017款起亚Optima Hybrid仅提供一种装饰级别的EX，起价为35, 210美元。 配备2.0升4缸154马力汽油发动机和50kW电动机，总功率为202马力。 电动机由9.8kWh锂聚合物电池组供电。 六速自动变速箱驱动前轮。

标准的外部特征包括17英寸合金轮毂，自动和自动调光的投影仪光束大灯，LED日间行车灯和尾灯，带集成转向信号灯的电动外后视镜，无钥匙进入和免提后备箱打开。 内部有一个按钮式点火开关，双区域自动气候控制系统，后视摄像头，加热皮革包裹的方向盘，皮革内饰，加热前排座椅，带四向电动腰部的12向电动驾驶员座椅，和六向电动前排乘客座椅。

标准技术设施包括LCD仪表板，用于电话和音频的蓝牙，具有8英寸触摸屏的起亚UVO信息娱乐系统，SiriusXM Traffic导航，Android Auto和Apple CarPlay，UVO远程信息处理系统以及10扬声器/ 630瓦Harman / Kardon高级环绕声，带有AM / FM高清广播，卫星广播以及USB和辅助输入。

我们的测试车辆还具有$ 395的Snow White Pearl油漆选装件和$ 5, 250的Technology选件套件，其中包括带自动远光的自适应LED大灯，全景天窗，10向前排乘客座椅，通风前排座椅，加热后排座椅， -调光后视镜和后侧窗遮阳帘。 作为技术选件包的一部分，驾驶员辅助系统包括车道偏离警告，自适应巡航控制，具有自动紧急制动功能的前向碰撞警告，盲点监控，后方交通警报和后方停车传感器。 加上895美元的运费和手续费，我们测试仪的总标价为41, 750美元。

尽管Optima的款式有些过时，但在我们看来，它仍然是中型轿车领域中外观最犀利的汽车之一。 像Optima Hybrid一样，它具有特殊的EcoHybrid徽章，倾斜的后保险杠和后扩散器（可简化气流），空气动力学的车轮设计以及可提高燃油经济性的主动式格栅百叶窗。 还有一个充电端口 在 驾驶员侧前挡泥板。

宽大的窗户和狭窄的车顶立柱使乘客车厢显得开阔通风，而大多数表面是塑料的，但外观和感觉都是高档的。 行李箱空间比常规的Optima更受限制 混合动力 由于电池组较大。 但是为了增加可用的载货量，它被塞在后座和轮胎后部，使Optima插电式混合动力车成为所有中型PHEV中最大的载货区之一。

接口和连接

Optima的8英寸触摸屏界面已经在Kias中使用了很多年，但我们一直是其清晰的图形，直观的菜单结构以及可快速访问您喜欢的功能的可配置“我的菜单”功能的粉丝。 虽然UVO系统仅随附两个仪表板应用程序（潘多拉和Soundhound），但添加的Android Auto和Apple CarPlay可以提供更多功能，并提供比汽车更好的打电话和消息传递功能 拥有 。

8英寸仪表板显示屏还包括特定于车型的功能，例如设置充电时间的功能，而导航系统则显示汽车的纯电动行驶里程和充电站位置。 仪表板中的模拟量规还可以让您知道 电池 正在充电，以及汽车是否在节能或省电模式下运行。

UVO服务，例如路边援助和车辆 诊断， 拥有的头五年免费提供，而远程应用程序可用于控制门的锁定/解锁，车辆位置，地理围栏等功能。 远程应用程序还允许您监视充电状态并安排充电时间。

性能与结论

与标准的Optima Hybrid一样，此处的混合动力系统可在电动机和燃气发动机之间平稳切换，并且即使不令人印象深刻，加速度也很不错。 仅电动 模式 如果您愿意牺牲行驶速度，则汽车的踢脚会更多。 六速自动变速箱的变速比混合动力车通用的CVT还要均匀，而且汽车总体上行驶平稳。

为了节省燃料和电池电量，Optima插电式混合动力车具有惯性滑行指南功能，可通过仪表板中的图标指示您何时进行惯性滑行和制动，从而最大限度地提高了燃油经济性。 该汽车还提供了一种充电模式，可在以较高速度行驶时增加指向电池的能量，并且可以在EV模式下使用，以扩展纯电力。

可以通过标准家用电源插座在不到9个小时的时间内对电池充满电，或者在大电流充电站用不到3个小时即可对电池充满电。 在全电动模式下，汽车可以行驶27英里，然后切换到标准混合动力模式。

在与Optima配合的那一周，我们通过在城镇周围的短途骚扰之间插入燃油表来保持满满。 汽油箱仅在经过较长的高速公路旅行后才开始排空，即使不小心驾驶，我们的平均燃油经济性也达到45.5mpg（起亚将其平均油耗为40mpg，38 市 ，43号高速公路）。 在某些旅行中，我们将纯电动和汽油驱动混合在一起的读数高达99mpg。

如果您在插电式混合动力轿车的有限细分市场中购物，则起亚Optima插电式混合动力车是一个不错的选择，尽管它的纯电动行驶里程远低于雪佛兰Volt。 只要您不介意每天插电的麻烦，它时尚的外观，物有所值的价格，有用的连接性以及无油耗和无排放的短距离行驶机会，使其成为引人注目的产品。