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当从洛杉矶机场停车场的代客车上取回丰田的2017年氢燃料电池Mirai时,我感觉到来自驾驶其他人所拥有的汽车而产生的VIP no鼻涕的感觉。 也许只是特斯拉Model X的司机盯着Mirai赋予了我这种印象。 但是在与所有常规的汽油汽车以及更多的步行混合动力和电动汽车一起在堵塞的加利福尼亚南部高速公路上行驶了一个小时左右之后,我很快就忘记了这种乘坐的特别之处。 毕竟,Mirai本质上是一款与众不同的电动汽车:与其插上电源为车载电池充电,该车载电池为驱动前轮的电动机供电,
在我的为期两天的测试中,不需要再给油箱加油,我来享受Mirai的安静操作,舒适的乘车和高科技设施,使我想起了丰田Avalon Hybrid。 但是,尽管电动汽车充电站并不十分充裕,但公共氢气加油更为稀缺,这就是Mirai目前仅在加利福尼亚出售的原因,这是唯一拥有足够基础设施来支持足够加油站进行常规驾驶的州。 虽然Mirai的表现有些令人吃惊,但我还是偶尔会欣赏洛杉矶绿色汽车专家的目光。
定价与设计
2017 Toyota Mirai是限量生产的车辆,只有一个装饰级别。 所有型号均配备相同,没有额外的选择。 它的建议零售价为57, 500美元,外加885美元的交付,处理和手续费,总标价为58, 395美元。
Mirai受到大量补贴和激励。 买家有资格获得加州$ 5, 000的回扣,而丰田则以$ 7, 500的“ Trailblazer”支持以及免费提供
燃料电池电动动力总成产生151马力。 通过大型前进气道引导的空气被输送到燃料电池堆,该燃料堆通过将氧气和氢气从两个船上燃料箱中混合而发电。 动力控制单元确定是否将果汁直接输送到使前轮旋转的电动机,或者将其存储在车载电池中,该电池也通过再生制动进行补充,并在加速过程中提供帮助。
根据丰田公司的说法,如果您在想到氢燃料汽车时对兴登堡有异想天开,那么Mirai的三层,碳纤维包裹,聚合物衬里的油箱可以承受五倍于钢的碰撞能量。 如果确实发生高速碰撞,传感器会切断来自储罐的氢气流,所有与氢气相关的部件都位于客舱外部,以确保不会泄漏任何氢气。
低调的大灯和张开的前灯
接口和连接
我们认为Entune信息娱乐系统具有一流的灵活性和直观的界面以及无订阅的连接性。 您可以选择在7英寸触摸屏上最多显示三个主菜单项,并且可以重新排列“应用程序”菜单中的图标。 Entune应用程序使用您的智能手机和配套应用程序来访问本地流音乐
与触摸按钮和旋钮相比,Entune界面的一个缺点是位于触摸屏侧面的电容式触摸控件对于实时操作可能是一项挑战。 仪表板中向下的气候功能也是如此。
丰田安全连接远程信息处理系统在拥有的第一年免费提供,并提供自动碰撞通知,紧急和路边援助以及车辆位置被盗。 但是,丰田没有提供允许应用程序锁定或解锁车门或使用智能手机查找车辆位置的远程应用程序。 就是说,Entune系统确实具有氢燃料站查找器应用程序,鉴于其可用性有限,这很有用。
性能与结论
当我将加速器钉在一条长而空的高速公路匝道上时,Mirai仅有151马力推动了这辆两吨重的凯美瑞大小的汽车,速度缓慢。 即使启用了Power模式,也不会在Eco模式下产生明显差异。 也就是说,它有足够的速度使其可以在洛杉矶的高速公路上行驶,而悬架则在驾驶感觉和舒适性之间实现了很好的平衡。
从空顶加满Mirai的双氢储罐只需大约五分钟,此后汽车可以行驶300多英里。 相比之下,即使是最快的EV充电,也可能需要长达30分钟的时间,而充满电后,只有少数几个可以行驶100多英里。
Mirai拥有Honda FCX Clarity和Hyundai Tucson FCEV形式的公司,但它仍然是唯一可以购买的燃料电池汽车,而不仅仅是租赁。 但是,即使有回扣和激励措施,您也必须非常环保,并且要成为豚鼠来购买Toyota Mirai的想法,更不用说加利福尼亚州的居民了。 但是驾驶很少有人拥有的汽车真是太好了,甚至更好地知道您将需要加油多少。