在飞行博物馆看的7酷东西

如果您是航空迷，那么您会喜欢加利福尼亚圣莫尼卡的飞行博物馆。 它的历史可以追溯到1970年代，当时它是由小唐纳德·道格拉斯（Donald Douglas Jr.）建造的道格拉斯博物馆和图书馆，以纪念他父亲的航空航天业务的遗产，这一遗产最著名的是1924年世界第一次航行，战时制造业美国陆军航空兵和非常成功的DC飞机

它于1989年搬迁，后来经历了长达十年的关闭，直到2012年重新出现在圣莫尼卡机场南侧，距离其原始位置只有半个街区。 如今，博物馆追溯了莱特兄弟，阿米莉亚·埃哈特（Amelia Earhart），战时演习，直到喷气机时代的早期商业冒险以及以后的发展历程。 如果您有孩子拖着飞机，则可以在这里探索Convair 240机鼻和T-22座舱教练机。

常务董事丹·瑞安（Dan Ryan）告诉PCMag，博物馆还设有加利福尼亚航空名人堂，供他著名的飞行员和无名英雄使用。

赖安说：“当我回来重新开放博物馆时，我意识到其他38个州都有航空名人堂，但是没有人为加利福尼亚建立一个。 “这很了不起，因为该州与航空航天的兴起和发展比其他所有州都更多。因此，我向国务卿提交了所有正确的文件，而且结果很不错。我们每年吸引最多四个新人。任何人都可以提名，而且每年都有一个由9人组成的selection选委员会投票。”

博物馆根本不是一个静态实体。 实际上，正如瑞安（Ryan）指出的那样，新物品总是无时无刻不在，而其他物品则去维修和急需的档案保存。 他说：“这个系列将朝着未来发展。” “是的，我们正在回顾我们的历史，追查飞行的兴起，并强调加利福尼亚在航空和航天工业中的重要性，但我们也在寻找飞行发展的下一步-一直在追寻代表最好的。”

如果您去过圣莫尼卡，这里有一些值得您注意的博物馆。

1个Wright Flyer复制品

这与1903年的原作紧密相似，由设计师 在《博物馆之夜：史密森尼之战》中制作 （并在电影包装后由20世纪福克斯捐赠给博物馆）。 赖特兄弟（Wright Brothers）使用巨大的云杉木材制造其鸭式双翼飞机构型，并使用链轮链驱动器（用于当今的自行车）为双螺旋桨提供动力。



2洛克希德·维加复制品

她将真人大小的硬纸板切口贴在洛克希德·维加（Lockheed Vega）的复制品上，洛克希德·维加（她自己独自飞过大西洋）。 六人单翼飞机由洛克希德公司（Lockheed company）从1927年开始制造。由约翰·克努森·诺斯罗普（John Knudsen Northrop）和杰拉德·伏尔提（Gerrard Vultee）设计，采用了最新的单体飞机机身，由胶合板和悬臂翼制成。 第一台Vega 1（称为金鹰）最高时速为135 mph。 此复制品也由20世纪福克斯捐赠给博物馆。

谈到耳哈特（Earhart），夹层中有一小部分专门针对女性飞行员。 这包括伟大的老式拍，包括第一位戴上翅膀的亚裔女飞行员凯瑟琳·隋凤翔（1932年）和佛罗伦萨·洛·潘乔·巴恩斯（Florence Lowe“ Pancho” Barnes），后者于1928年开始学习飞行并成立了第一个电影特技飞行员工会。



3小翼

McDonnell Douglas Winglet是光滑空气动力学的惊人实例，旨在提高效率并减少升力引起的阻力，与典型的MD-11相比，燃油消耗降低了3％，每年节省了25万加仑的燃油。 展出的是真实的。 在1981年麦道（McDonnell Douglas）道格拉斯（NASA）250小时飞行评估计划中，它被安装在DC-10上。



4路航空

在埃隆·马斯克（Elon Musk）梦想制造汽车之前，道格拉斯飞机公司（Douglas Aircraft Company）的雇员赫伯特·L·特劳特曼（Herbert L. Trautmann）研制了可以飞行的汽车。 1956年，他获得了“汽车与飞机的组合”设计专利，仅仅三年后，他就制造了自己的第一个原型机，即RoadAir，该机具有全尺寸的25英尺翼展，四平风冷欧陆O- 190发动机（85马力），驱动螺旋桨和后单轮。 他的设计草图和一些稀有照片与该原型一起。 它飞了吗？ 简要地，根据博物馆的指南。 但是特劳特曼没有驾驶执照，因此严格来说不是合法的。



5架波音727座舱

如果您秘密地假装自己是一位1960年代时代的商业航空公司飞行员，周末将飞往里约热内卢，这是您的机会。 联邦快递捐赠了其飞机前部和座舱之一，您就可以爬进去抓住跳位。 最初的727-100型飞机于1963年进行了首飞，到1984年生产停产时，总共已经制造了1, 832架，比任何其他喷气客机都要多。 驾驶舱内还有音频，可提高真实性。 不，它没有预先录制。 这是来自圣塔莫尼卡机场当地控制塔的实时新闻。



6 Maxflight模拟器

在楼上剧院看完纪录片《 灰鹰》 之后，您将要飞翔。 如果您在圣莫尼卡机场认识一位飞机所有者，那么您很幸运。 如果您不愿意，可以乘坐Maxflight FS3000，它是具有360度俯仰和横滚技术，五扬声器环绕声和高清3D图形的全运动模拟器，它不是一个不错的替代品。 我有一个无所畏惧的八岁小伙子，名叫爱丽丝（Elyse），他是我的副驾驶，当他选择在洛杉矶的DC-3上进行平稳飞行或在P- 38，那么，您会选择哪一个？ 究竟。 双重控制允许在模拟过程中在飞行员之间来回切换，并且当我们俩都沉迷于机枪武器时，Elise接管了飞机并将其推向全开。 谢天谢地，那是午餐之前。 令人振奋并极受推荐（请注意：博物馆入口处每次骑行都需要额外收费）。



7奖金：航空剧院

最后要注意的是，如果您在该地区，Aero Theatre不到五英里。 现在由美国电影院管理，并放映精美的电影，但博物馆董事总经理丹·瑞安（Dan Ryan）解释了其与道格拉斯飞机公司的历史渊源：

赖安说：“第二次世界大战期间，道格拉斯飞机公司在圣莫尼卡制造了超过10, 000架飞机，因此生产时间表要求24/7。” “我相信道格拉斯飞机公司可能是第一家24小时不间断运行的公司。为了奖励他的员工，他建立了航空剧院，员工可以去看电影，放松身心，停工一些，然后回去为军队建造飞机。他很有前瞻性；最前沿，绝对领先于他的时代。”