应用程序摆脱了棘手的情况

当大多数人想到无人驾驶汽车时，他们想到能够在长途公路上开车或在日常通勤时回头观看视频，看书，或赶上电子邮件或睡觉。 虽然很长一段时间（如果有的话）不会完全自动驾驶，全天候睡着的情况发生，但汽车制造商正在试验针对自动驾驶汽车的独特方法。

宝马（BMW）和日产（Nissan）等公司已经展示了自动停车汽车，它们可以将乘客放到门口，停下来，然后在准备好接载乘客时再回来。 现在，陆虎正通过自动攀岩和过河技术将科技带入越野。

这家英国豪华SUV制造商发布了一款自主的远程控制揽胜运动型研究汽车，该汽车称可以通过智能手机应用“安全应对各种挑战”并“谈判困难的越野地形”。

车外操作员可以通过应用程序控制车辆的转向，加速和制动，以及在高档和低档齿轮之间进行切换，并且“成为自己的越野发现者，可以引导汽车克服来自在车外。”

陆虎表示，智能手机应用程序“将允许驾驶员以4 mph的最大速度在汽车旁边行走”，并“不断检查坡道，进近和离开角度，并在攀岩时精确定位车辆。” 它补充说，无人驾驶技术可能是“当车辆驶过泥泞或积雪而滑行的小溪或横穿路段时的宝贵帮助”。

通过采取自动驾驶越野技术，陆虎解决了迄今为止一直是该技术的弱点：自动化不能在不利条件下运行。 捷豹路虎研发技术总监沃尔夫冈·埃普尔（Wolfgang Epple）在一份声明中说：“我们知道客户每天都在大雨，大雪和明亮的沙漠阳光下开车。”

适合城市和野外

即使大多数路虎车主可能从未将其钻机带到越野道路上（更不用说越过溪流了），但自动驾驶技术同样适用于城市和野外。 例如，当有人将车停在非常近的地方以致无法通过门挤进去时，可以使用远程驾驶功能将汽车倒出某个地点。 而且，该技术还可以做一些甚至比大多数人都更实用的事情：三点转向。

根据路虎的说法，车辆使用传感器来测量其“避免行人，车辆和其他物体的回旋余地”，然后“直到其路径被挡住”才缓慢向前移动。 然后，它会反向执行相同的操作，并根据需要重复执行多次，直到它朝向相反的方向（希望比交通繁忙的大多数驾驶员要快）。

多数铁杆越野车可能不想要为他们做脏活的车辆，就像大多数汽车爱好者不希望车辆为他们开车一样。 陆虎补充说，其“愿景是提供一种选择的参与式驾驶或自动驾驶”，并且“当自动驾驶技术进入市场时，如果驾驶员选择，汽车将能够自行驾驶”。

虽然我不是越野车，但是能够看到车辆即将遇到的事情是很有意义的，而不必带上观察员也很方便。 我全力支持自动三点转向技术； 我坚信，传感器和软件可以比大多数驾驶员更快，更安全地完成此操作。