2015宝马i8评测

提供三个选件包。 我们的测试车上的$ 10, 800 Pure Impulse World选装件包括合金涡轮式车轮，黑色制动钳，主动式大灯，平视显示器，前后停车传感器，升级的音频系统，带音频流的“增强型”蓝牙，加热的座椅，环境照明以及各种内部装饰和材料升级，包括皮革发动机罩。 加上995美元的目的地附加费，我们的测试车的最终标价为150, 095美元。

i8的风格无与伦比。 这款低摆，长轴距的汽车具有短悬垂性，表现出激进的姿态，而尾灯外壳则是空气通道的一部分，以改善空气动力学。 车辆结构由轻质铝和碳纤维增强塑料“ Life Module”乘客舱组成。 一旦滑入剪叉式升降机门，座舱布局就非常适合前排两个成年人，尽管很小的后排座椅实际上只能容纳小孩。

连接性，导航和界面

与所有宝马车一样，i8还采用混合动力方式进行连接。 某些功能可通过汽车的车载SIM卡获得，例如Web浏览器和连接的搜索，而用于流音乐和其他服务的应用则通过BMW Apps平台和连接的智能手机提供。 所有这些功能都属于ConnectedDrive平台，但是诸如BMW Online（以及BMW Assist远程信息处理系统）之类的服务需要在初始试用期后进行订阅。 尽管嵌入式3G调制解调器当然比我们连接的4G智能手机慢，但两者都可以正常工作。

i8的Navigation Professional系统与大多数汽油驱动的宝马所使用的系统没有太大不同。 该系统具有详细，清晰的地图，并具有准确的实时交通覆盖范围。 但是宝马落后于德国竞争对手奥迪和梅赛德斯-奔驰，因为它不提供谷歌地球和街景模式，我们发现它们可以派上用场。

LCD仪表板可清晰地传达信息，而不会造成太多混乱，而平视显示器则有助于使驾驶员的视线保持向前。 宝马的iDrive中控台控制器有很多缺点，但是多年来已经进行了很大的改进，并树立了一些已被竞争对手采用的标准。 我们发现它与8.8英寸的仪表板屏幕配合使用时效果很好。 （有关更多信息，请参阅我们对iDrive系统的完整评论。）

媒体和电话支持

宝马决定在未来派的i8中避开AM收音机和CD播放器。 媒体来源包括FM，高清广播，卫星广播，20GB硬盘，蓝牙音频，USB和辅助输入，以及通过BMW Apps系统从Pandora，Spotify和BMW的通用网络广播功能中播放流音乐。 通过11扬声器/ 360瓦Harman Kardon环绕声音频系统的音频效果极佳，尤其是在i8处于纯电动模式且没有发动机噪音的情况下。

蓝牙音频将成为昂贵的选件包的一部分似乎很奇怪，但是配对iPhone 5s毫无困难，而且iDrive控制器允许轻松访问电话菜单。

性能与结论

i8具有四种驾驶模式：舒适型，Eco Pro，运动型和纯电动模式eDrive。 在所有模式下，加速都是令人振奋且平稳的，放开踏板不会像某些使用再生制动的PHEV那样刺耳。 宝马在舒适和省电模式下将汽油和电动动力总成混合在一起做得非常出色，有时您会忘记驾驶混合动力车。

将变速杆向左移动可进入运动模式，并使i8像跑车一样活跃起来。 座位固定加速来自电动机的附加扭矩，该扭矩补充了小型涡轮增压燃气发动机。

该车的50/50重量分布和集中安装的电池组使操纵性能出众，而双动力总成将其变成了抓地力的全轮驱动高性能车。 可调节的悬架允许根据驾驶员的喜好调节汽车的操纵和行驶动态。 基本设置使城镇周围感觉有些牢固，但可以轻松吸收大小不一的颠簸，同时保持汽车转弯时保持平稳。

由于PHEV跨越了燃烧汽油和由电池供电之间的界限，因此它们既不被当作鱼也不被当作禽。 宝马i8完全不同：世界一流的高性能跑车，可以吃掉路面（和汽油），但在需要时也可以轻踩一下。 尽管特斯拉Model S可能是一个更实用，更可预测的选择，但BMW i8在外观，加油灵活性和整体性能方面更加出众。 这是混合动力跑车的编辑选择。