视频: Audi A3 e-tron 2015 - Подзаряжаемый гибрид, который удивит любого! (十月 2024)
2016年的A3 Sportback e-tron是奥迪首款插电式混合动力车，是运动型A3入门级豪华轿车的旅行车版本。 这意味着除了五扇车门（在奥迪说话时为Sportback）和一个车载电池，使其在纯电动模式下可以行驶17英里外，它还是一辆有趣的汽车。 一个缺点是它的起步价有点高，但由于潜在的联邦退税和附加的州税收优惠而降低了价格。 另一个是，除了混合动力系统之外，A3 e-tron确实没有增加任何技术方面的东西，尽管它并不需要，因为它很大程度上使用了同样令人印象深刻的仪表板和驾驶员辅助系统。作为A3轿车
多少？
2016款A3 Sportback e-tron的基本Premium装饰起价为37, 900美元，中档Premium Plus装饰起价为42, 000美元，而我们测试的旗舰Prestige装饰起价为46, 800美元。 我们的测试车还配备了1, 150美元的运动套装，以及925美元的目的地附加费，最终的标价为48, 875美元。
它有什么用？
e-tron的混合动力总成由涡轮增压的1.4升150马力四缸汽油发动机和102马力的电动机组成，该电动机通过驱动前轮的六速自动变速器传递动力。 后座下方的一个8.8kWh电池提供纯电动和混合动力推进。
您还可以通过六个月的试用订阅获得Audi Audi Connect。 导航由奥迪MMI Navigation Plus处理，并有四年的SiriusXM Traffic订阅。 MMI触摸中心控制台信息娱乐界面包括手写识别。 对于音频，有一个14扬声器/ 705瓦的Bang&Olufsen音响系统，带有CD，AM / FM高清广播，SiriusXM卫星广播，双SD卡插槽，辅助输入插孔以及奥迪专有的便携式设备接口。 当然，还有蓝牙。
标准的驾驶员辅助系统包括自适应巡航控制系统，具有完全的走走停停，车道保持辅助，盲点检测和正面碰撞警告功能。
技术怎么样？
2016 e-tron使用了奥迪MMI信息娱乐界面，该界面由一个旋转的转盘组成，该转盘上有四个按钮，每个转角处的一个按钮对应于6.5英寸中央仪表板上的图标。 控制器的中央用作触摸板，以输入用于手写识别功能的字符，效果很好。 与A3轿车一样，控制器前部的两个拨动开关用于选择导航，电话，广播和媒体，这使驾驶员无需俯视即可轻松访问这些功能。
奥迪连接系统提供了云连接功能，例如Google Earth地图和本地搜索，在汽车中创建Wi-Fi热点，Twitter应用程序以及交通，天气，停车和事件信息的功能，但这需要付费订阅。 Audi Connect智能手机应用程序具有通常的功能，例如在地图上定位停放的车辆并将在线找到的目的地发送到汽车的导航系统。 它还具有称为“图片目的地”的独特功能，该功能使导航系统可以使用数字照片随附的GPS坐标而不是物理地址来查找路线。 不幸的是，该系统没有像大多数竞争对手那样为流行的流服务（如Pandora和Spotify）提供内置应用程序，它使用了奥迪令人沮丧的专有便携式设备接口，而不是简单的USB端口。
它如何执行？
除了宝马i8超级跑车，2016年奥迪A3 e-tron是我们测试过的性能最好的插电式混合动力车之一。 奥迪Drive Select允许您选择三种不同的预设模式，这些模式可以更改发动机，变速箱，转向和悬架设置，或拨入自己的个人设置。
无论是在高速公路上行驶还是在陡峭的坡道上行驶，我们都从未感到力量不足，在巡航城市街道时，汽车会沉着地处理颠簸和坑洼。 我们特别喜欢独特的滑行功能，该功能可在加速器升起并扩大行驶里程时使汽车滑行，而不会在其他混合动力汽车上产生类似鞭打般的再生制动反应。 即使不努力，我们仅电池电量就可达到15英里。 考虑到这是一辆旅行车，e-tron有足够的货运空间。
我应该买吗？
虽然它的价格比大多数同类插电式混合动力车要高，但2016 Audi A3 Sportback e-tron也是最有趣的驾驶之一，并提供了充足的载货空间。 它的性能比英菲尼迪Q50S更好，甚至不及宝马i8。 加上一些出色的机舱和安全技术，2016 e-tron是混合动力旅行车的绝佳选择。
