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视频: 2016 Nissan Altima 2.5 SL: Review (十月 2024)
与本田雅阁（Honda Accord）和丰田凯美瑞（Toyota Camry）等顶级竞争对手一样，日产Altima一直是中型轿车领域的常年首选。 但是由于出色的造型和创新技术，福特Fusion，现代索纳塔和起亚Optima等传统落后的竞争者已经开始超越它。 这就是为什么适时对2016 Altima进行中周期更新的原因，它带来了急需的外部更新，改进的性能和燃油经济性，增强的连接性以及先进的安全功能。 不幸的是，将汽车保持在竞争日益激烈的领先地位还远远不够。
定价与设计
2016日产Altima共有五个主要装饰级别：基本，S，SR，SV和SL。 如果配备182马力的2.5升4缸发动机，则每个饰板的区别为2.5，而SR和SL饰条上专用的3.5配备270马力的3.5升V6。 所有版本均配备无级变速器（CVT），用于驱动前轮。
2.5 S装饰的起价为22, 900美元，增加了自动大灯，巡航控制系统，iPhone用户的Siri Eyes Free，4.3英寸LCD仪表盘，后视摄像头，5英寸仪表板显示屏和六扬声器音频系统。带有USB端口和NissanConnect智能手机应用程序集成系统。
新款SR装饰4缸发动机起价为24, 470美元，V6发动机起价为27, 990美元。 它增加了18英寸合金轮毂，日间行车灯，雾灯，后扰流板，运动型悬架，方向盘拨片开关，运动型座椅以及带双向电动腰部的八向电动可调节驾驶员座椅。 SV内饰的起价为25, 460美元，配备17英寸合金轮毂，八向电动驾驶员座椅，远程引擎启动，盲点监控，后方交叉路口警报，双区域自动气候控制和卫星广播。
我们测试的2.5 SL起价为28, 570美元。 这种顶级装饰增加了皮革装饰，加热的前排座椅，加热的方向盘，后排通风口，四向电动前排乘客座椅，室内环境照明以及Bose九扬声器音响系统。 我们的测试车还配备了800美元的动力天窗，以及210美元的地毯地板和行李箱垫。 它还配备了1, 700美元的技术包，包括带自动紧急制动的前撞警告，自适应巡航控制，7英寸触摸屏显示器，Sirius Travel Link，导航和Nissan Connect远程信息处理系统。 加上835美元的目的地附加费，总费用为32, 115美元。 3.5 SL的起价为32090美元，增加了18英寸的车轮，LED大灯以及前后停车传感器。
新的前灯和尾灯以及V形格栅的组合为Altima的外观赋予了鲜明的外观。 内饰与以前的型号几乎没有变化。 随后，与大多数竞争对手相比，机舱材料的质量较差。
连接性，接口和技术
2016 Altima结合了车载和内置连接功能，这是我们最近在2016 Nissan Titan XD中体验到的，并且使用起来同样令人沮丧。 嵌入式部分由NissanConnect系统组成，该系统提供所有常规的远程信息处理服务：自动碰撞通知，紧急路边援助，车辆失窃等。
与之配套的NissanConnect智能手机应用程序也很典型，它可以远程锁定或解锁门，闪烁灯光并发出号角声，而且还允许您设置宵禁，速度和维护提醒的警报。 在三个月的免费试用期后，远程信息服务以及交通，天气，电影，股票，燃料和体育信息均基于订阅，而远程应用在拥有后的头三年免费。
六个应用程序属于基于NissanConnect智能手机的信息娱乐系统的一部分，不需要订阅。 它们包括用于流音乐的Pandora和iHeartRadio，Facebook和Twitter社交网络供稿，以及通过Google和TripAdvisor进行的本地搜索。 与Titan一样，即使在我们跳过数字箍以在NissanConnect服务器上注册汽车后，许多应用仍然无法正常工作。 Altima SL的7英寸屏幕在尺寸上与竞争对手相当，但是该系统缺少定制功能，并且很难使用控制方案。
我们的测试车配备了完整的驾驶员辅助系统，其中包括一些标准（例如盲点警告和后方交叉路口警报），还有一些是技术包选件的一部分（自适应巡航控制和带有自动紧急制动的前向碰撞警告）。 它也具有日产所谓的“前瞻性碰撞预警”功能，它不仅可以使车辆前部的卡舌保持直立，而且还可以保持前车的突然停车。 日产的Easy Fill轮胎警报系统也很方便，因为当轮胎达到正确的压力时，它会闪烁灯并发出蜂鸣声，以发出信号，这意味着不再需要压力表。
性能与结论
日产Altima一直是同类产品中表现最好的产品之一，尤其是其V6产品。 我们的测试车中的182马力，2.5升4缸发动机只有足够的加速，踏板通常需要铺地板才能使其达到高速公路的速度，并且在行驶过程中会产生大量的噪音和振动。
Altima的无级变速箱通过模拟的阶梯齿轮来模仿自动变速箱，从而减少了困扰无人驾驶汽车CVT的某些发动机无人机。 Altima长期以来在处理方面一直处于领先地位，并且在大多数道路和地面上都构成很大的组成部分。
最终，焕然一新的2016年日产Altima添加了一些所需的样式和技术更新，总体上使该车更具竞争力。 但是，与本田雅阁和丰田凯美瑞这样的部门领导者以及福特Fusion和Mazda 6等有前途的新兴企业相比，它在建筑和技术部门仍然落后。 这是向前迈出的一步，但是Altima仍然有办法重新获得中型轿车市场的吸引力。
