汽车需要内置平板电脑吗？ | 道格·纽科姆

随着智能手机的普及，汽车制造商试图在其仪表板中复制设备的用户界面。 结果就是诸如MyFord Touch和Cadillac CUE之类的信息娱乐系统使用了智能手机风格的触摸屏UI，并遭到了购车者和媒体的不满。

现在，两家德国汽车制造商都走了类似的道路，但通过创建自己的平板电脑使这一概念更进一步。 当重新设计的奥迪Q7跨界车和宝马7系轿车于今年晚些时候登陆展厅时，每家都将配备独立的平板电脑。

奥迪和宝马消费者网站上的视频显示，这些平板电脑主要是为后座乘客设计的，用于控制汽车的各个方面。 这些措施包括操作立体声音响，更改气候设置，将目的地输入导航系统，以及对于BMW 7系，调整车厢照明，座椅位置以及绘制后遮阳帘。

视频中显示的另一个功能是连接到车辆的车载Wi-Fi热点，以允许乘客浏览Web并传输视频内容。 奥迪和宝马显然认为平板电脑是一种替代笨拙且过时的基于DVD的后座娱乐系统的方法。 10.2英寸的奥迪平板电脑甚至可以卡在座椅靠背支架上，而7英寸的宝马平板电脑则可以装在后座之间的充电座中。

据《汽车新闻》报道，奥迪平板电脑的价格尚未公布，而宝马将提供7系列平板电脑，作为2700美元娱乐套餐或3900美元舒适套餐的一部分。 尽管Q7和7系列等高端汽车的功能通常会逐渐渗透到其他型号和非豪华汽车，但这些价格使汽车专用平板电脑无法进入主流市场。

生产这款奥迪平板处理器的英伟达汽车高级总监丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）对汽车新闻说：“微型货车中的人们愿意购买魔术贴皮带，并在头枕的后部挂上东西。” “要使其成为小型货车文化的一部分，价格就必须下降。” 配备4G LTE连接和机舱内Wi-Fi的雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）的乘客可以使用价格便宜得多的iPad。

奥迪指出，其平板电脑的屏幕由汽车级安全玻璃制成，因此在撞击时它将破碎而不是破裂成危险的碎片。 这款平板电脑的设计能够承受从负44度到华氏185度的极端高温和寒冷，这可能导致普通平板电脑无法使用。

与将后排乘客交给iPad或通用Android平板电脑相比，使用汽车电子设备也是Audi和BMW平板电脑的主要优势。 这可能是阻止苹果和谷歌进入汽车电子领域的策略。

推出MyFord Touch和Cadillac CUE五年后，汽车制造商仍在如何将智能手机与仪表板合并的过程中挣扎。 但是现在，Apple CarPlay和Google Android Auto已介入，通过将熟悉的应用程序和公司各自操作系统的UI投影到车辆的仪表板上来提供解决方案。

汽车制造商坚持认为自己的信息娱乐系统可以与CarPlay和Android Auto共存，并且这两个平台不能与核心车辆系统集成。 但据 《纽约时报》 最近的一篇文章称，苹果可能有计划通过CarPlay开发汽车电子产品，奥迪和宝马平板电脑都使用谷歌的Android操作系统。

鉴于汽车制造商难以将智能手机体验成功整合到汽车中的困难以及其他因素（例如成本），车载专用平板电脑很有可能成为30年前短命汽车手机的现代替代品。