不要害怕机器人滑行

福特本周宣布将在2021年之前制造出一款自动驾驶汽车，以提供乘车共享服务，这可被视为又一个信号，表明有人驾驶的汽车即将灭绝。 随后，Uber宣布，它将在今年年底开始在匹兹堡测试自动驾驶汽车服务，尽管将有一名驾驶员亲自驾驶以控制。

福特和优步在为未来的自动驾驶出租车做准备方面并不孤单。 去年1月，通用汽车向Lyft投资了5亿美元，不久后又花了10亿美元收购了自动驾驶初创公司Cruise Automation。

尽管Google尚未透露其自动驾驶汽车项目的商业模式，但只要一眼就能看出这家搜索巨头的自动驾驶舱，以了解该公司打算提供某种自动驾驶服务。 我还预测，苹果并非如此神秘的汽车野心的主要动机是成为自动驾驶共享竞赛中的黑马。

但是在铁杆汽车爱好者抗议他们永远不会让计算机为他们开车之前，请记住，福特，优步以及到目前为止进入自动驾驶共享领域的其他公司对于其全自动无人驾驶汽车的计划有限。 尽管自动化将变得越来越普遍，但它不会普及。

驾驶（和自动驾驶）将是多方面的

福特首席执行官马克·菲尔德斯在宣布五年内推出无人驾驶汽车的计划时指出，该公司仍将重点放在生产数百万辆自动驾驶汽车上，这表明驾驶（和自动驾驶）的未来将是多方面的。

菲尔兹说：“即使我们继续扩展到一家汽车 和 出行公司，我们仍将继续加强我们的核心业务，生产世界上最受欢迎的汽车，SUV，卡车和电动汽车。”

他补充说：“如果您需要刺激性，我们可以提供Focus RS，新型福特GT，当然还有野马。是否需要功能最强大的卡车？我们的F系列将帮助您完成工作。” 。 “而且，从2021年开始，如果您想在没有驾驶或停车麻烦的情况下环游​​城市，福特的新型自动驾驶汽车也将为您服务。”

这里的关键词是“城市”。 生活在城市地区，停车位有限且公共交通便利的人们总是不得不权衡成本与拥有汽车的收益。 乘车和汽车共享服务等新的出行方式的出现，使城市居民对车辆的个人拥有权更加缺乏吸引力，并且市区甚至郊区的开发商都开始鼓励居民免费乘车。

由于预计未来几十年全球人口将更加城市化，因此福特和优步本周宣布以及其他公司正在加紧努力的汽车和服务将有很大的需求。 众所周知，这将是一笔大生意，并且可能会改变城市的交通方式。

菲尔兹说：“我们认为自动驾驶汽车对社会的影响与100年前福特移动中的装配线一样大。”

除了改变城市中的个人出行方式之外，自动驾驶技术还将彻底改变货运，货物和服务的交付方式。 但是正如一位汽车高管告诉我的那样，美国“是一个非常大的国家”。 尽管无人驾驶汽车和卡车在城市以及漫长的高速公路上都可以很好地工作，但是在蜿蜒的乡村道路上，它们可能不那么有效（或很有趣）。 而且我敢肯定，牧场主和农民也不会在Google汽车的后部拖拉干草。

因此，尽管我们可能会看到无人驾驶汽车在全国乃至全球的城市中心占据着主导地位，而且在一些人满为患的城市地区，自动驾驶汽车甚至可能被禁止使用，但我坚信驾驶的乐趣永远不会消失不久。 但是，坐在市区交通和寻找停车位的不愉快可能会消失。