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视频: Elon Musk Names Son X Æ A-12 (十月 2024)
经过多番猜测，企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）周一公布了他的计划，计划投资60亿美元，建造一个超快速的“ Hyperloop”，理想情况下能够在30分钟内将旅客运送到洛杉矶和旧金山之间。
马斯克制定了一个计划，其中包括一系列通过气垫推动的管子，塔架和乘客舱。 所有这些都处于非常早期的计划阶段–您可能再也无法滑入Hyperloop胶囊了–但是您必须从某个地方开始。 为此，马斯克说，他可能会制作Hyperloop的演示版，然后再交给他人，因为他对Tesla Motors和SpaceX相当忙。
马斯克只有十几名来自Tesla和SpaceX的人在做这个项目，这是一项“后台”任务。 他说：“这不是任何人的全职工作。” 其中包括SpaceX和Tesla空气动力学团队以及Tesla汽车团队的成员。
他们考虑了多种方法，包括用于在大型建筑物中发送邮件和包裹的气动管。 马斯克昨天说：“但是，以接近声速的速度移动的350英里长的空气对管子内部的摩擦力是如此之高，以至于在所有实际目的中这都是不可能的。”
同时，真空方法很难在一个房间内维护，“更不用说700英里（往返）的大型管道了，每天都有数十个车站通道和成千上万个吊舱出入，”他说。
结果，马斯克建议在吊舱的鼻子上安装一个“电动压缩机风扇，该风扇将高压空气从容器的前部主动传递到容器的后部。这就像在注射器头中装有一个泵来主动释放压力一样。 ”
这实际上是什么样的？ 在他的项目大纲中，马斯克提供了一些模型和图表。 要查看他的想法，请查看幻灯片。
1 Hyperloop胶囊概念设计
“为了优化胶囊的速度和性能，在保持乘客舒适度的同时，减小了正面区域的尺寸，”马斯克说。
2 Hyperloop胶囊概念设计
马斯克说：“车轮运转不佳，”但是高速行驶却可以。 有了Hyperloop，吊舱将产生一个气垫而不是管子，“因为使管子成本尽可能低且简单是很重要的。”
3 Hyperloop胶囊内部
马斯克说：“胶囊的内部经过专门设计，考虑到乘客的安全性和舒适性。” “座椅在身体上保持了良好的贴合性，从而在旅行过程中经历的高速加速过程中保持舒适性。机舱内将展示美丽的风景，每位乘客都可以使用自己的个人娱乐系统。”
车站有4个Hyperloop胶囊
Hyperloop乘员舱的内部重量约为5500磅，包括座椅，约束系统，内部和门面板，行李箱和娱乐显示器。 马斯克说：“内部组件的总成本目标不超过255, 000美元。”
5管和塔
根据马斯克的说法，管式方法比传统铁路要好，因为它可以建立在地上的铁塔上，这些铁塔可以简单地“放在适当的位置并与轨道缝焊机相连”。 另外，对于塔架，“管子在任何地方都没有牢固固定”，这在地震中会很有帮助。 每个挂架将具有两个可调节的横向（XY）阻尼器和一个垂直（Z）阻尼器。 马斯克说：“随着时间的推移，陆地会逐渐稳定到新的位置，风门的中立位置可以相应地进行调整。”
6 LA到旧金山
Musk认为，Hyperloop适用于相距不足900英里的城市。 马斯克说，在西海岸，Hyperloop可以沿着洛杉矶和旧金山之间的加利福尼亚5号州际公路行驶，“当高速公路急转弯时只有很小的偏差”。 在那种情况下，他说对周围土地的破坏将是最小的，就像增加电话调查或树木一样，“农民们一直在处理”。
7概念图
在洛杉矶和旧金山之间旅行的豆荚和胶囊的概念图。
8概念图
马斯克说，提出的胶囊几何形状可容纳多个不同的系统，以驻留在外部模具线内。
9高速旅行
马斯克说，Hyperloop演示版的工作可能需要3-4年，而完整的系统则可能需要7-10年。
