宝马如何成为“终极技术机器”

40多年来，宝马在短短的中断时间内就被誉为终极驾驶机器。 那么，这家德国豪华和高性能汽车制造商如何在Uber和无人驾驶汽车时代重塑自己的品牌？

对于宝马来说，答案就是技术。 但是，未来将不会基于引擎盖下汽车行业的繁琐点。 从这家总部位于慕尼黑的汽车制造商的最近和传闻中的举动来看，宝马将其未来押注于一种多管齐下的创新方法，从电气化到互联出行，甚至可能与苹果建立伙伴关系。

本周早些时候，5月接任宝马新任首席执行官的哈拉德·克鲁格（Harald Krueger）在与分析师的电话会议中表示，2007年实施的，旨在指导该公司到2020年的公司战略需要修订。 克鲁格说，由于技术的发展，“许多趋势已经大大增强或加速了”。 “首先，数字化和相关的技术可能性将改变汽车及其在我们社会中的基本作用。”

他补充说：“基于此，我们目前正在对我们的战略进行全面的更新。”

始终站在最前沿

宝马始终保持领先地位。 十多年前，它成为第一个认识到便携式音乐播放器重要性的汽车制造商，成为第一个将iPod集成作为经销商安装的选件推出的汽车制造商-几年之前，竞争对手甚至还为其音频系统提供了辅助输入。 宝马还很早就添加了关联的本地搜索导航，并加入了仪表板应用程序。

我亲眼目睹了汽车制造商的战略因技术及其对社会的影响而发生的巨变，这大约是两年前我在阿姆斯特丹测试新型BMW i3全电动汽车时想到的。 凭借碳纤维增强塑料外壳，古怪的外观造型和纤细的轮胎，这款车本身对于宝马来说是一个根本的改变。

但是，在充满自行车和行人的城市环境中测试i3时，真正突出的是宝马的意图是使这款汽车在阿姆斯特丹这样的大城市中作为整体交通画面的一部分，而不是旨在控制道路的终极驾驶机器。 宝马更令人大开眼界的是，宝马为i3的同伴智能手机应用程序引入了多模式交通功能，该功能可以警告驾驶员前方交通繁忙，并建议各种形式的公共交通，以使他们更快地到达目的地。 换句话说，宝马建议您停放i3，改乘火车或公共汽车。

宝马在技术上的大赌注的最新例子是上周的合作，上周与竞争对手奔驰和奥迪合作，以27亿美元的价格收购了诺基亚的Here Map业务。 人们认为此举是确保关键要素以帮助两家公司在与自动驾驶汽车的竞争中与潜在的技术竞争对手（例如Google和Uber）竞争的必要手段。 但这也可能对整个汽车行业有所帮助，因为三人计划与其他汽车制造商共享此处地图技术。

据报道，宝马还在与苹果公司达成协议，有传言称这家美国科技巨头计划制造电动汽车。 去年，据称宝马和苹果高管见面讨论了汽车制造，而苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）和他的最高管理团队由于对汽车制造商广泛使用碳纤维的兴趣，据信已参观了宝马的i3工厂。

宝马和其他汽车制造商仍对“移动金属”的传统思维进行了大量投资，该公司首席执行官本周在电话会议上表示，“目前尚无法进一步详细了解其战略重组”。 但是，随着新方向的发展，宝马可能不得不采用新的标语：终极技术机器。