我们知道无人驾驶汽车如何终止停车 道格·纽科姆

毫无疑问：停车是一种痛苦，特别是如果您在人口稠密的市区生活或开车。 但是，即使您生活在郊区或农村社区，开车前往大型购物中心或参加体育赛事或音乐会时，也仍然很麻烦。

现在想象一下开车去市中心，去购物中心或大型比赛，然后简单地走出一辆自动驾驶汽车，然后将其停下来停放一下。 虽然听起来像是一个幻想，但随着从奥迪到特斯拉的汽车制造商开发自动泊车系统，这种情况很快成为现实。 而且，无人驾驶汽车不仅会改变我们所知道的停车方式，而且还可以从根本上改变容纳车辆的基础设施，因为这些车辆在一天中的闲置时间高达95％。

普林斯顿大学自动驾驶汽车研究人员阿兰·科恩豪斯（Alain Kornhause）在网站Curbed上说，随着全自动驾驶汽车的出现，“最大的影响将在于停车。我们将不需要它，绝对不是我们需要的地方现在就拥有它，”他说。

他补充说：“停车已成行或靠近人们花费时间的地方，这将成为过去。” “如果我去参加足球比赛，我的车不需要陪在我身边。如果我在办公室里，那辆车也不必在那里。现在的购物中心周围有很多停车场，那就是死。”

将地下无人驾驶汽车停车

而且它也被掩埋了。 田纳西州纳什维尔郊外正在进行一个大型的多功能开发项目，开发商已决定在自动驾驶汽车中包括巨大的地下车库。

负责开发地下车库的公司的一位代表告诉《 汽车与驾驶员》 ，“这是投资团队为项目筹集资金的时候。他们说，'我们需要您考虑在内。” 这确实是一种范式转变。”

在马萨诸塞州萨默维尔市，一名开发商和奥迪正在开展另一个项目，该项目预计自动驾驶技术将对停车产生影响。 奥迪正计划在车库中测试自己的自助停车技术，以评估机器人汽车在受控环境中的运行情况。据估计，与自动驾驶汽车共享车库的自动驾驶汽车可将所需空间减少26％ 。 但是，如果车库是专门为自动泊车保留的，那么结果将是所需空间减少了62％。

开发商推动向自助停车场发展的原因归结为创造更多的住宅和商业空间，而不是闲置汽车，尤其是在城市和高需求地区。 波士顿建筑公司Arrowstreet的艾米·科特（Amy Korte）告诉Boston.com，无人驾驶汽车可以在为人类设计的空间的任一侧削减4英寸，每个位置的总和为21平方英尺。 她说：“我们可以将这些地板转变成住宅，酒店，办公室和零售用途。”

Arrowstreet估计，到2035年，汽车和乘车共享服务以及全自动无人驾驶汽车的出现将使美国的停车需求减少610亿平方英尺。这为公寓和商店提供了很大的空间。 但是科特还指出，如果在繁华的市区不需要停车，那将导致更多的步行者和骑自行车者友好的街道。 科尔特说：“有许多用途可以使我们的城市变得更好。”

但是现在，我只是欢迎不必盘绕街区寻找停车位，也不必等待拖曳的驾驶员找到被困在他们身后的人。 而且不用付停车票。