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拉斯维加斯-航空公司正在提高Wi-Fi速度，重新引入经济舱食品并简化登机手续，但与昨天内华达州沙漠出行的显着前景相比，他们为改善乘客舒适度所做的努力显得苍白：可以将城市间旅行时间缩短至仅几分钟的交通。
他的公司（以前称为Hyperloop Technologies）在拉斯维加斯以北的测试轨道上首次展示了其电动推进系统。 在数百名记者和工程师面前，一个小的白色雪橇在几百米的直线上加速到每小时100多英里。 整个测试持续不到五秒钟； 请在下面的视频中的43秒标记处看到它。
这是埃隆·马斯克（Elon Musk）在2013年提出的一个想法的实施中的一个适度但重要的里程碑：在类似真空的管道中使用电动推进装置，以减少30分钟内从旧金山到洛杉矶等城市之间的旅行时间。
总部位于洛杉矶的Hyperloop One拥有85位以上的工程师来开发这项技术，其中许多人是从马斯克的SpaceX和NASA的喷气推进实验室（JPL）招募来的。 它在美国的主要竞争者是Hyperloop Transportation Technologies，这是另一家加利福尼亚公司，在本周详细介绍了自己的无源磁悬浮计划。
今天的Hyperloop One测试雪橇重约1, 500磅，安装在钢轨上，与传统铁路上使用的类似。 该公司还正在开发自己的悬浮系统，该系统能够以比既定的磁悬浮设计少得多的能量实现1/1000个大气压。
Hyperloop的一位首席执行官罗伯·劳埃德（Rob Lloyd）解释说：“在现有的系统中，悬浮需要大量的能量，并且该能量会产生热量，因此轨道车需要创建真正强大的冷却系统以保持温度下降。” “我们没有任何这些，因此它减少了所需的能量。”
超环的确是速度：它最终将能够以接近商业客机的速度行驶，这意味着未来从城市到城市的旅行时间可能与传统地铁的几站相似。
为了推销这种潜力，Hyperloop One已向公共交通提供商和其他合作伙伴开放了其设计，而前思科高管劳埃德（Lloyd）则将其描述为一种“ Hyperloop API”，它将允许其连接至无人驾驶平台。汽车和未来的送货车。
劳埃德说：“我看到来自超环的API可以连接到其他运输方式。” 这包括对时间敏感的货运，从鲜花到时尚产品的一切，他认为可以通过超环线更有效，更经济地运输。
它还包括补充或替换传统的地铁系统。 半私有化的法国国家铁路公司SNCF正在增加在Hyperloop One的股份，这也是昨天还宣布的8000万美元融资的一部分。 通过Systra等子公司，SNCF长期以来一直将其著名的TGV技术出口到世界各地的城市和城际公共交通中。 Systra今天表示，打算在俄罗斯和中东的未来项目中使用Hyperloop One的设计。
当然，在此之前必须进行大量的工程。 正如BamBrogan所解释的那样，他的团队可以立即构建基本的超回路驱动的运输系统，但是这在天文数字上是昂贵的，并且可能会导致商业失败。
他说：“我们希望以绝对变革的成本基础交付它，而这正是我们的工程团队正在做的事情。”
其中一名工程师是前JPL员工Cassandra Mercury，他从事真空和压缩机测试。 她的目标是确保连接器（电路的基本组成部分）在高压环境中正常运行。 这是公司希望在今年年底之前开始对整个系统进行全面测试的要求之一。 该测试将通过当前正在建设的轨道进行，该轨道将在本周测试所使用的轨道旁边。
她说：“我们将在真空中用吊舱将其悬浮在管子中。” “这就是为什么他们称它为Kitty Hawk时刻。”
的确，热情洋溢的BamBrogan浓密的，下垂的胡须与他的名字的独特性相吻合，在整个星期三的测试叙述中都引用了Wright兄弟的第一次飞行。 如果他是对的，他的公司可以将明天的城市间旅行者变成通勤者，他们不会想到住在一个城市而在另一个城市工作。
劳埃德说，尽管总部位于加利福尼亚州，但Hyperloop One在内华达州建造了这条赛道，因为拉斯维加斯州和城市是“有利于发展的”。
劳埃德继续说：“我们没有找到官僚机构，而是找到了一个令人难以置信的支持整个生态系统，希望看到这种情况的发生。” 展望未来，该公司将“尝试找到其他州（城市，县和国家），这些州展现出与内华达州，克拉克县和北拉斯维加斯市所展示的相同的支持环境。”
内华达州也是马斯克电动汽车超级工厂的所在地，这要归功于特斯拉汽车公司负责人达成的减税协议。
