宝马Inrix希望帮助您找到停车位| 道格·纽科姆

如果您在市区内开车，您会知道有多少麻烦的停车位。 不仅对于试图停车的人，对于道路上的其他人，乃至整个社会，当驾驶员围着障碍物或（我的宠物怒气冲天）等待某人驶出梦spot以求的地方时，都会造成更多的交通和空气污染。

专家估计，市区中多达30％的交通短缺是由驾驶员寻找停车位引起的。 弗若斯特沙利文（Frost&Sullivan）的报告发现，司机每年平均浪费55小时寻找停车位，这给消费者和当地经济带来了近6亿美元的浪费时间和燃料。

尽管互联汽车技术有望通过为驾驶员提供实时停车数据来在某种程度上缓解这一问题，但少数可用的系统仅提供有关停车场和建筑物可用性的信息。 而到了大多数驾驶员投入大量时间或结构时，他们可能已经放弃寻找路边停车位了。

现在，为奥迪，雷克萨斯和沃尔沃的仪表板停车查找功能提供数据的公司Inrix希望通过其新的路边停车平台填补大部分难题。 除了使用“智能停车技术”（例如行车传感器和云连接的仪表）（目前已被Inrix现有的路外停车功能所利用）之外，新平台还依赖于公司从各种车辆中挖掘的交通流量数据的来源。

这包括来自数百万辆配备应答​​器的机队车辆的“探测数据”，以及该公司流行的智能手机应用程序的信息，该应用程序发送匿名数据，告知汽车的位置和行驶速度。 Inrix主管吉姆·巴克（Jim Bak）表示：“我们可以知道旅程在哪里开始，旅程在哪里结束，我们知道驾驶员的行为。 “因此，当汽车绕行两到三圈并且行驶缓慢时，我们知道驾驶员可能正在寻找停车位。”

根据Inrix的资料，贡献给其数据库的车辆和设备的数量每年都在增加一倍，这使该公司的交通流量信息的准确性更加复杂。 Inrix将其实时停车和车辆探测数据分层，提供了有关每个区域的停车可用性以及停车限制的详细信息。 Inrix说，通过处理这些数据，可以预测路边停车位的可能性，其准确性高达80％。

宝马将推出iPark功能

宝马对Inrix的路边停车服务有足够的信心，即使它尚未宣布推出时间或iPark功能可在哪些车辆上使用，但宝马仍会很快将其用于ConnectedDrive系统的车辆上。 该功能将使驾驶员能够在仪表板屏幕上逐块查看城市街道上的红色，黄色或绿色颜色编码。 绿色表示最有可能提供停车位，红色表示驾驶员甚至不必打扰。

Inrix说，路边停车数据最初将在旧金山和西雅图，加拿大温哥华以及在阿姆斯特丹，科隆和欧洲的哥本哈根获得。 并计划到2015年底将服务扩展到23个城市

Inrix表示，其路边停车功能不仅可以使驾驶员更轻松地找到路边停车位，而且还可以改变在街上和街边停车位的定价方式。 Bak指出：“当没有路边停车位时，几乎总是有很多房间或车库。” “随着城市开始衡量可用停车量，它们可以使其价格与路边停车相比具有竞争力，这反过来又可以使路边停车价格下降。”

Bak补充说，有了路边停车设施，“城市将能够更好地管理其路边停车设施库存并制定需求定价。” 换句话说，当库存不足时，需要为一个现货需求更多的资金，并使停车价格更具动态性，并且更符合灵活的地块和结构定价。 这也可以使驾驶员受益。 他说：“将来，宝马司机将能够进行比较，并看到路旁停车位可能便宜几美元。”

除了为驾驶员节省几美元之外，这项最新的联网汽车技术还可以减少交通，浪费的燃油，污染和因人们围着街区或等待汽车驶出停车位而造成的沮丧感。