视频: therunofsummer (十一月 2024)
这是过去一周听到的一个常见的说法：CES是新的车展。 不完全的。 当然，拉斯维加斯小工具盛会已经成为汽车公司推出新技术的流行平台，但是专用车展仍然是炫耀其最新钣金奇迹的地方。
虽然底特律车展通常在技术上落后于CES，但今年的NAIAS却拥有福特，Ac歌，日产和丰田的多项重大创新。
福特获得通行证
作为其在CES 2015上宣布的广泛智能交通计划的扩展，福特推出了一项名为FordPass的新计划，该计划称“将重新构想汽车制造商与消费者之间的关系”。 该计划基于应用程序，对于福特车主和非车主免费提供会员资格。 福特通行证包括：
市场：与ParkWhiz和Parkopedia建立合作伙伴关系，以寻找并支付与FordPay的停车费用，并与FlightCar建立另一个合作关系，以在旅行时借用和共享车辆。
FordGuide：允许驾驶员从24/7的实时专家那里了解FordPass服务。
赏析：麦当劳和7-11等合作伙伴提供的FordPerks奖励会员。
FordHubs：今年晚些时候在纽约，旧金山，伦敦和上海开业的店面，配备了FordGuides，“将帮助客人了解他们所在城市的出行方式……并体验特别活动，包括展示新车。”
在底特律车展上，福特还宣布了在包括雪在内的冬季天气下对自动驾驶汽车进行测试，开设汽车可穿戴实验室以研究智能手表应用和健康数据以监测驾驶员何时感到压力或困倦的计划，以及通过福特信贷进行的试点计划使消费者可以整体租赁车辆。
最终，福特与IBM宣布了一项名为“智能出行实验平台”的合作，研究人员将在其中分析数据以“发现模式，相关性和趋势，并编写代码以做出更有效的交通决策，例如寻找开放的停车位或更快的交通方式击败僵局。”
日产和Ac歌都没有参加CES，但都使用NAIAS展示了新的创新。 ura歌Precision Concept的未来派内饰采用面部识别技术来识别驾驶员，从而在驾驶时调整他们的体验。 日产汽车展示了其“对自动驾驶和零排放电动汽车的未来的展望”，即IDS概念，它可以通过方向盘和显示在仪表板上的显示器在手动和自动驾驶模式之间进行切换。 在自主模式下，通过翻转大型仪表板显示屏使其面向外部，它可以通过诸如“ After You”和“ Stopping”之类的消息“向行人和其他人传达汽车对周围环境的感知并传达其意图”。 “英文，日文和中文
与福特一样，丰田也在CES上亮相，但宣布与Kymeta建立合作关系，将平板卫星天线整合到汽车中，从而至少为底特律节省了一个技术花絮。 丰田汽车在底特律车展上嵌入氢燃料电池Mirai研究车的车顶，该技术可以提供比蜂窝连接更快的数据下载，更广泛的覆盖范围和更稳定的连接。 Kymeta说，上市可能还需要几年的时间。
尽管CES继续使传统汽车展不再受到关注，但您不能忘记汽车城。 今年底特律车展在全球首次亮相 和 技术方面都取得了成功。
