乘坐Google的自动驾驶汽车

我曾经骑过几种不同的自动驾驶汽车，但是Google的汽车却不同。

本周早些时候，当我有机会在公司位于加利福尼亚州山景城的工厂屋顶上乘坐该公司类似吊舱式自动驾驶汽车的原型车时，不难想象，这将是未来个人交通工具的一种正常形式。

这辆完全是自动驾驶的汽车，没有人类驾驶员，方向盘，油门和刹车踏板，使我想起了（非常缓慢的）狂欢节。 也许是因为确保我安全地落入车内的Google员工说：“随时用力锁住手和脚，享受乘车乐趣！” 在关门之前。 也许是因为Google为车辆设置了障碍物，例如人走或骑自行车的人进入其道路，这使人想起了在鬼屋中意外弹出的机械妖精。

电动机的旋转声，汽车有点急促的动量，蓝绿色的内饰以及屏幕从车顶上的传感器投射的图像只会增加效果。

在Google的自动驾驶舱内

Google不允许内部照片。 但是在可容纳两个人的并排座位之间是一个带背光“ GO”按钮，紧急停止开关和座椅加热器控制装置的控制台。 另一对按钮上的图标看起来像是戴着耳机的人，但是当我问起这些按钮时，Google员工们却含糊其辞。

每个A支柱上也都装有一个小屏幕，但手头的Google员工对此也回避。 内部空间非常宽敞，得​​益于巨大的门，进出变得很容易，而像有机玻璃一样，对行人有冲击力的挡风玻璃则可以看到全景，即使略有扭曲。

未来的愿景与我下一次在附近地面街道上驾驶Google的自动驾驶雷克萨斯（Lexus）SUV形成鲜明对比，与在吊舱中短暂骑行相比，这感觉有些幽闭恐怖和过时。 雷克萨斯由两个人组成的团队进行驾驶，一个人准备好接管方向盘（这是没有必要的），另一个在前排乘客座位上监视笔记本电脑上的传感器“看到”的东西。

雷克萨斯（Lexus）的骑行还证明，无论吊舱的就绪程度如何，谷歌的自动驾驶汽车技术都可以应对开阔的道路。 我们遇到一个骑自行车的人在我们前面骑车经过几个街区后，一名老妇慢慢地以一定角度横过马路，然后一名妇女从汽车后座上的一条狭窄的街道上的一条公园旁边的一条小狗中，我不得不问这些情景是否也上演了。

Google司机咯咯笑着说不是。 他们补充说，这辆车对女犬的反应是突然停止的，然后绕着那只女人和她的狗，越过黄线，并且只有在没有其他汽车从另一个方向驶来时才继续前进，这很可能是因为它认为那名女子抱着一个婴儿。

这是由于Google的自动驾驶汽车在Mountain View以及现在的德克萨斯州奥斯汀行驶了超过100万英里的自动驾驶里程，该公司称，这相当于普通人驾驶90年左右。 事实证明，至少在城市街道上，谷歌的技术可以使驾驶员摆脱困境。

除了让媒体开开心心地驾驶自动驾驶汽车外，谷歌还举行了新闻发布会，联合创始人谢尔盖·布林（Sergey Brin）来访令人惊讶。 Alphabet负责人说：“我认为我们不会很快见到任何人类驾驶员。” “能够开阔道路总是很高兴的，但是我认为，对于日常驾驶中更大比例的人来说，拥有自动驾驶汽车会更安全。这将改善社区，”他补充说，“减少了您可能没有开阔道路行驶的区域的交通拥堵情况。”

虽然我喜欢越野驾驶，但是根据我本周使用Google的自动驾驶技术的经验，如果能够减少方向盘上的小丑数量，我希望在城市街道上进行一场安静，安全的嘉年华狂欢活动，即使有些缓慢。