谷歌，苹果和所有主要汽车制造商正在全力推进无人驾驶汽车项目。 不管喜欢与否，无人驾驶汽车将要问世，但是对于大众而言，以什么有意义的方式到达它却有待商debate。
一些专家预测，无人驾驶汽车将需要50年才能在市场上获得足够的立足点，从而改变交通基础设施。 其他人则认为可能要到10年后。
目前，无人驾驶汽车是一种新颖，并且不会妨碍任何人。 更重要的是，它没有任何工作。 Google通过将一些设计最古怪的车辆投入使用，从而强调了新颖性。 这些被设计成无害的，诱发笑容的并且没有威胁性。
非威胁性的方面很重要，因为一旦那些以谋生为生的人有了头绪，这些汽车就会驶离道路，被破坏，被火炬击中，撞坏并被挡在街道上。
仅在美国就有350万专业卡车司机。 有将近一百万的专业巴士司机。 有25万出租车司机和司机。 在赶上UPS，FedEx，一般送货车，美国邮局，花店送货，多米诺比萨饼等之前，我们很快就获得了500万个工作岗位。这使许多专业司机加起来。 而且，我们甚至不进入Uber。
我可以向您保证，Teamsters联盟（130万）以及其他团体将对这些机器进行锤击，并在最需要的地方推迟实施。
目前，只有五个州（加利福尼亚州，内华达州，佛罗里达州和密歇根州）在全州范围内允许无人驾驶汽车行驶。 九个州通过了禁止它们的法律。 如果车队可以让怀俄明州或内布拉斯加州加阿肯色州禁止车辆通行，那么实际上没有自动驾驶卡车可以穿越该国。 斯坦福大学互联网与社会中心在方便的地图上跟踪自动驾驶法律。
这些法律需要数十年的时间才能扭转，特别是如果这将导致工作岗位减少。 政治家不会这样做。 禁止在全国范围内运送一瓶葡萄酒的法律表明，这些法律持续了多长时间。
任何州都禁止无人驾驶汽车，这将几乎不可能实现高市场渗透率。 如果我因为俄勒冈州不允许我的车而不能从加利福尼亚开车去华盛顿，那么我还是必须要有一辆普通车。 我可以看到一家企业，您开车到俄勒冈州边境，然后开车坐汽车到铁路上，直到到达华盛顿，但这并不是一个真正的解决方案。
支持和反对自动驾驶汽车的总体论点有利于全球采用。 它们可以挽救生命，并提供潜在的交通基础设施，这将非常现代，并节省大量资金。 如果您想智能地谈论无人驾驶汽车，请阅读这本无人驾驶汽车的历史记录（并非从Google开始）。
可悲的是，那篇文章以及几乎每位分析师都没有意识到工人反冲的可能性。 因此，不要指望无人驾驶汽车不久或以后甚至会在您附近停下。
