At&t的雄心勃勃的计划是不断开任何设备的连接

在CES的过去几年中，我受邀与格伦·卢里（Glenn Lurie）见面，后者于2014年8月被任命为AT&T Mobility的首席执行官。

几个月前，在2014年国际消费电子展（CES）上，他与我分享了对移动技术的愿景，这对技术界来说是一个新事物：为汽车增加蜂窝功能，使其成为移动数据中心。 一些汽车已经具有用于OnStar等服务的蜂窝无线电，但是Lurie希望每辆新汽车在下线时都包括AT&T蜂窝连接。 AT&T甚至在亚特兰大建立了一个特别的R&D Drive Studio，在该工作室中，它帮助汽车制造商围绕相关汽车进行设计和创新。

今年，Lurie向我介绍了这一愿景。 目前，有9家汽车制造商与AT&T达成了将调制解调器纳入其汽车的协议。 福特刚刚宣布计划在未来五年内为其1000万辆汽车配备AT&T蜂窝无线电。

展望未来，Lurie正在将他的注意力转移到一个更加宏伟的愿景，该愿景将使每个AT&T客户都能在任何设备上获取内容。 他认为移动和视频是未来，因此AT&T收购了DirecTV。

Lurie希望通过给他们一张涵盖其所有服务（语音，数据，视频和联网家庭）的账单来简化AT&T客户的生活。 从我与他的讨论中可以清楚地看到，AT&T已将这些要素整合在一起，以提供我们数字时代任何公司可以提供的最集成的服务集。

虽然我可以看到这种愿景如何给AT&T带来巨大的竞争优势，但我有三个问题。

第一个涉及执行。 为此，AT&T必须提供持久的连接。 由于网络流量增加，速度无法减慢。

第二个问题是数据成本。 Lurie指出，AT&T以他认为合理的价格拥有大量数据，并且从竞争的角度来看确实如此。 但是，一个有青少年的家庭相信连接是一种权利，而不是特权，因此他们可以在几天之内吃饱整个月的数据计划。

第三件事涉及感知服务与AT&T实际提供的服务。 在我的研究中，我发现消费者希望随时随地获取自己的内容。 但是目前，由于蜂窝网络连接不畅以及对Wi-Fi的访问不稳定，他们认为这有点像白日梦。 对于AT&T来说，这将是巨大的营销挑战。 尽管它已经准备就绪，但是要说服消费者以成本有效的方式兑现这一想法将是有问题的。 此外，客户可能会警惕要依靠所有这些关键服务的供应商。

我毫不怀疑Lurie和他的团队将为实现这一未来愿景而努力，但是我相信这可能很难实现。 密切关注AT&T如何执行，营销和应对该计划的挑战。

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