为什么您的汽车需要“保姆技术”骑马shot弹枪

查看有关自动驾驶汽车或驾驶员辅助技术的文章中的评论部分，您将读到“我不想为我开车”或“人们应该学习如何驾驶”之类的内容。

我认为自己是个好司机。 十年来，我没有发生重大撞车或移动违规事件，而且幸运的是，我从未参与过造成人身伤害的车祸。 但是，在每年测试了50多种新车之后，其中许多都配备了驾驶员辅助系统，并且在我自己的一辆车上安装了售后市场系统，我很高兴如今的许多汽车都采用了“保姆”技术。

为什么？ 几次亲密的通话和技术的有效性给我留下了深刻的印象-无疑使我免于受到汽车，身体和银行帐户损坏的伤害。

例如，几年前，我在2008年的本田CR-V上安装了Mobileye（一个向大多数汽车制造商提供相机系统的主要提供商）的售后系统，以对我在Edmunds.com的员工进行的测试。 在行驶过程中，当我收到车道偏离功能的警告时，我俯视了一下以更换广播电台。 我正好抬头抬头，发现我离水泥墙中央分隔板太近了。 在另一趟旅程中，我也对系统的摄像头和软件如何检测到积雪的道路上的车道标记感到惊讶。

但是我不得不承认，基本的Mobileye系统不断发出的警告可能会在一段时间后加剧，并且控制汽车的新型主动安全系统可能会变得过于侵入性。 但是技术也正在帮助解决这些问题。

惊人的控制量

例如，我最近测试的2017年奥迪Q7在驾驶员辅助方面是一次技术之旅。 除了前面常见的功能（如正面碰撞警告和带有自动制动的后方交叉路口警报）之外，我们的测试车还提供了驾驶员辅助选件包，其中包括具有“拥塞辅助”功能的自适应巡航控制系统。 这样，Q7可以通过使汽车保持在车道中央来在公路上行驶。

但是，关于Q7大量驾驶员辅助技术的最好的事情是，驾驶员对系统警告的控制能力非常强。 在Q7的MMI界面菜单中，驱动程序可以调整所有内容，从触发警报时降低的音频音量到盲点监控警告灯闪烁的亮度。

这是另一种新的变化：除了外部后视镜上的LED闪烁以告诉驾驶员另一辆车在他们的盲区之外，前门内侧的一小片环境照明灯通常是柔和的白色，红色闪烁也变为红色。请注意潜在的危险。

同样，像2015 Infiniti Q70L 5.6这样的Infiniti车辆现在都提供了一个开关，用于关闭或打开所有驾驶员辅助警告，而无需深入研究菜单来进行调整。

这是Luddite（大多数是汽车爱好者评论者）没有得到的东西：自动驾驶和驾驶员辅助不是一个或一个提议。 您可以选择使用该技术，或者在许多情况下可以将其关闭。 在漫长而无聊的高速公路行驶或日常通勤中使用它，但在偏僻的道路上驾驶时请关闭电源。

但是，根据我的经验，即使您是一位出色的驾驶员，我还是建议您始终使用电子保姆riding弹枪，以便站在安全的一面，并且仅在必要或过分烦恼时将其静音。