视频: Диакритические знаки во французском. Accent aigu, accent grave, accent circonflexe. Видеоурок 1. (十一月 2024)
美国梦曾经是一个两车位的车库。 但是，越来越多的以城市为中心的人口在美国各地引起了公共交通使用量的激增。 当您考虑到诸如汽车和乘车共享之类的新交通方式时，针对越来越多的（城市）美国人的新目标似乎就是没有车库，甚至 没有汽车。
问题在于，100美元用于不同的交通方式，包括公共交通和汽车共享服务，但Uber至少要花费30美元。 为了鼓励居民使用公共交通，Uber表示将把Parkmerced和当地公共交通枢纽之间的Uber Pool乘车费用限制在5美元。
Maximus创始人罗伯·罗萨尼亚（Rob Rosania）表示：“对居民而言，直接的好处将是减少或消除对私家车拥有的需求，促进更高效的通勤，降低运输成本，并最大程度地减少停车需求。” 当然，这还允许开发人员有更多的空间来建造公寓而不是停车位，但是它可以减少附近的交通拥堵。
对于Uber来说，这不是一个一次性的项目。 “我们希望这是与房地产开发商达成的许多交易中的第一个。” Uber湾区总经理Wayne Ting告诉《福布斯》。 该公司在一篇博客文章中称其为“智慧城市未来的基石，并举例说明了Uber能够使城市居民无汽车通行并连接交通网络的创新方式。”
更快，更轻松，更便宜地游览城镇
这只是MaaS在美国的最新例子，或者将多式联运选项组合在一起，使城市居民无需拥有汽车即可四处逛逛。 当然，问任何一个精明的城市居民，他们都会告诉您，没有办法弄出租车，公共汽车和火车从A点到B点。
但是软件和新服务比以往任何时候都更快捷，更轻松，更便宜地出城，而且政府和企业也纷纷加入。去年下半年，芬兰首都赫尔辛基引入了MaaS联盟，希望它能在欧洲传播。
作为Maas联盟的一部分，芬兰技术研究中心正在协调一项为期两年的“移动即服务”计划，以帮助他们联系欧洲。 该项目由欧洲道路主管会议资助，正在研究商业模式和付款方式，以每月全部订阅各种旅行服务。
该概念的创建者ITS芬兰首席执行官Sampo Hietanen设想了一种城市通勤套餐，每月费用为95欧元（略高于100美元），可在用户所在的城市内提供无限的公共交通工具，最长可达100公里（62英里）的本地出租车使用，500公里（310英里）的汽车租赁和1, 500公里（930英里）的国家公共交通使用。 根据AAA的数据，将其与车主在汽车付款，保险，汽油和维护上的花费（约725美元）进行比较。
运输工程师SonjaHeikkilä最近在赫尔辛基市工作期间完成了关于MaaS的硕士学位，她正在为芬兰创新资助机构Teke开发智能手机应用程序，使旅行者不仅可以在运输服务提供商之间进行选择，还可以找到最快的服务提供商。最便宜的旅程。 Heikkilä说，该应用程序可能“几乎消除了对汽车的需求”。
随着旧金山和硅谷等地区的交通状况日益恶化，越来越多的人愿意放弃使用多模式替代品的汽车，而Maximus-Uber的合作伙伴关系也使交易更加成功。
加州大学戴维斯分校交通研究所创始主任丹·斯珀林说：“很高兴看到商业和公共利益保持一致，以便城市居民能够真正利用一套交通服务。”人们不使用私家车。” 还有美国梦。
