是的，您的飞行汽车即将来临| 萨沙塞甘

有一个老怪人喜欢将它们拉出来，以表明技术行业并未考虑大型基础设施问题：我的飞行车在哪里？ 好吧，您的飞行车就在这里。 只是看起来不像您预期​​的那样。

亚马逊和其他公司正在等待一些新的联邦航空局规则，这有望使无人机飞行超出运营商的视线。 我们需要这个。 无人机是数十年来我们一直在抱怨的飞行汽车。

这样做的目的是停止将“汽车”视为“通勤路途”，而开始将其视为“运输物品的车辆”，这是道路上许多汽车和卡车正在做的事情。 到目前为止，我们一直在使用的摄像头无人机就像是运送摄影师的汽车。 亚马逊改进和扩展的送货无人机可能会开始使一些送货卡车上路。 上周，FAA批准了一种除尘无人机。 我们可以通过无人机获得食物，通过无人机获得药物，是的，最终我们可能会拥有单人自动驾驶的个人直升机。

我不会在战争中使用无人机，这会引发许多不同的问题。 而且我们不应该让关于“恐怖主义无人机”的歇斯底里放慢速度。 为了从另一组中拉线，无人机不会杀死人。 人们会杀人，与使用枪支不同，无人机有足够的非暴力用途，因此不应将其视为武器。

如果您阅读我的专栏，您就会知道我喜欢创造公平竞争环境的法规。 但是我认为，FAA在这种转换技术中尽可能轻描淡写非常重要。 技术变革的步伐非常快：领先的消费级无人机制造商大疆国际（DJI）始于2006年，而在过去的七年中，我们已经看到无人机从昂贵的奇特新颖产品到负担得起的消费品。 从现在开始的十年后，它们可能成为我们日常生活的关键部分。

显然，我们需要空中交通规则，但我们需要它们不拖延创新。 我想起了汽车行业最初20年左右的混乱状况，因为城市，汽车制造商和驾驶员都试图接受这项新技术对其生活的意义。

对于这些事情，我们将需要一个空中交通管制系统，尤其是当它们不在视线之时。ExtremeTech报道说，美国航空航天局一直在与FAA合作测试无人机的ATC系统，这让我感到鼓舞。

就是说，我们所有人都需要保持对FAA的压力，因为FAA的发展趋势非常缓慢，陷入资金问题和与地方政府的谈判中。 我们的商业空中交通管制系统是古老而过时的。 根据2003年的预期，目前的现代化技术称为NextGen，该技术于2003年获得批准（在完全没有无人机之前），并且直到2025年才能全面实施。

无人驾驶汽车还需要在更大的范围内考虑自动驾驶汽车，这是另一种变革性技术。 到2020年代，我们可能会拥有完全自动驾驶的汽车，而与赛格威不同的是，它们确实可以改变城市的设计方式–摆脱了许多停车要求，因为可以从中央停车场召唤汽车，而只是针对初学者。 许多美国城市被允许停车，这使他们行不通。 自动驾驶汽车可能会扭转这种局面，但这仅仅是一个开始。 但是城市需要以一种具有前瞻性的方式对这些变化做出响应，例如从新建筑开发中取消停车要求。

我们Jetsons的未来即将到来。 （无论如何，Jetsons成立于2062年。我们有足够的时间。）让我们确保我们不会妨碍并拥抱无人机。