2014 Mazda3的盛大巡演回顾与评分

与其他汽车公司一样，马自达使用数字而不是名称来指定其车型。 全新的2014 Mazda3（经测试价格为27, 290美元），也是流行的紧凑型汽车的第三代产品，证明了三款确实是一种魅力。 Mazda3拥有时尚的新车身风格，在不牺牲性能的情况下节省燃料的创新技术以及此细分市场通常不具备的技术（在我们测试的车型中很多都是标准配置），因此在紧凑型汽车竞争对手中被评为魅力十足。

定价与设计

仅限轿车的 i SV的六速手动变速箱起价为16, 945美元，六速自动变速箱的起价为17, 995美元。 标准的内部功能包括带遥控无钥匙进入的按钮启动，可倾斜和可伸缩调节的转向柱以及带有辅助输入和USB端口的四扬声器AM / FM音频系统。 外面是16英寸的钢制车轮，与车身颜色相同的门把手和保险杠，双倍可折叠外视镜以及日间行车灯。

下一步是轿车或新五门车身样式的 i Sport车型。 带有标准变速箱的轿车起价为18, 445美元； 五门车的价格为$ 18, 945。 在这两种车身样式中增加自动变速器的价格会增加1, 050美元。 i Sport车型增加了带照明的方向盘控件，用于电话和音频的蓝牙，巡航控制，转速表，CD播放器以及与车身同色的后视镜。

中档 i Touring车型的四门手动变速器起价为19, 595美元，五门版本的起价为20, 095美元，而自动变速器的价格为1, 050美元。 i Touring车型在内部和外部增加了16英寸铝合金轮毂，带有转向信号指示器的后视镜以及后扰流板，高级无钥匙进入和启动系统以及皮革包裹的方向盘，制动手柄和换挡杆。 该装饰级别还包括带后方交叉交通警报的盲点监视，并且可以选择以1600美元的技术套件选装，该套件包括全新的信息娱乐Mazda Connect接口。

i Grand Touring内饰版轿车的起价为22, 745美元，手动挡五门起价为23, 245美元，自动挡起价为23, 795美元和24, 295美元。 所有 i Grand Touring车型均配备六向电动可调式驾驶员座椅，可加热前排座椅和月球车顶。

内饰的升级是 s Touring车型，其中包括18英寸铝合金轮毂，双氙气大灯，卤素雾灯，LED日间行车灯，外部尾灯以及新的主动驾驶显示平视显示器（HUD）以及安装在方向盘上的拨片开关。 S 型仅提供自动变速箱。 轿车起价为24, 595美元； 五个门的价格为$ 25, 095。

顶级 的 Grand Touring包含技术包中Touring内饰的所有部件，以及自动调平的双氙气大灯，自适应前灯，可感应雨水的刮水器和皮革装饰的座椅。 s Grand Touring轿车的起价为25, 995美元； 五门车（如图）在26495美元。 s Grand Touring车型可选的1600美元Touring Technology套件，添加了i-ELOOP再生式发动机制动系统，主动式格栅百叶窗，远光灯控制，车道偏离警告和Smart City Brake Support。

虽然可能很难使所有六（！）个Mazda3型号和各种装饰保持笔直，但该车的性感外观金属薄板很容易理解，而且很容易眼神。 除了较大型汽车的新型轻量化底盘外，它还借鉴了马自达6流畅的“ Soul of Motion”设计。 轴距比以前的车型长2.4英寸，而新的马自达3则更宽，更低，这一事实也有助于提高其美学吸引力。 与新的主动格栅设计相同，该格栅设计取代了以前的Mazda3的愚蠢的笑脸。

连接性，导航和界面

技术已成为所有车辆领域的关键差异化因素。 但是，尽管预计豪华车将充满风吹草动，但紧凑型细分市场却是技术真正成为购买转折点的地方。 这就是Mazda3拥有明显优势的地方，尤其是在上饰条方面。

我们花了一个星期的时间测试了全选旗舰 s Grand Touring车型，发现它具有竞争对手无法提供的技术功能甚至价格更高的汽车。 这方面的一个例子是标准的主动驾驶显示HUD，它是我们通过该技术看到的价格最低的车辆。

它也是唯一一个包含一个薄而清晰的面板的面板，该面板从仪表板上突然弹出以投影诸如MPH，导航方向和驾驶员辅助系统警告等信息，而不是使用汽车的挡风玻璃。 虽然该解决方案使马自达降低了提供HUD的成本，但我们不得不怀疑Active Driving Display的超薄塑料面板的耐用性，以及有人大力清洗挡风玻璃内部时是否会折断。