经济的增长和汽油价格的下降使皮卡车再次流行。 因此，在短暂的市场中断之后，2015 GMC Canyon（及其相当于雪佛兰的科罗拉多州）在黄金时段重新出现，尤其是由于中型皮卡车领域需要一些新血液。 新峡谷比三年前停产的版本更大，并且在尺寸上与竞争对手丰田塔科马和日产Frontier叠加。 尽管两家日本竞争对手早就应该进行更新了（最近的底特律车展上推出了新的Tacoma），但Canyon却提供了更强大，更省油的四缸和六缸发动机，更新的内饰以及可用的8英寸触摸屏是GMC IntelliLink系统的一部分。 与最新的通用汽车一样，Canyon包括通过OnStar进行的4G LTE连接，可以创建一个机舱内Wi-Fi热点。
多少？
2015款GMC Canyon的基本款Extended Cab 2WD起价为20, 955美元。 我们测试了Canyon 4WD SLE Crew Long Box内饰级别，其底价为$ 34, 310，但在添加了多个选项之后，最终的价格为$ 38, 915。
它有什么用？
我们的测试卡车配备了3.6升V6 305马力发动机和六速自动变速箱。 Canyon SLE标配方便的弯角后保险杠，可帮助将腿抬到床上，EZ升降和下后挡板，17英寸铸铝轮毂，带LED日间行车灯的投射束大灯，后视镜摄像头，IntelliLink，以及六个月免费的OnStar和三个月免费/ 3GB的4G LTE Wi-Fi数据。
我们的测试车辆还配备了1, 190美元的全地形套件选件，其中包括越野悬架，坡道下降控制，全地形轮胎，更宽的17英寸车轮等，而500美元的SLE便捷套件选件增加了加热前排座椅和远程启动。 单个选项包括$ 500的Bose高级音频，$ 495的导航，$ 745的越野辅助踏板运行板和$ 250的拖车设备包。
技术怎么样？
GMC的IntelliLink是首批与云连接的信息娱乐系统之一，但是在接下来的几年中，由于没有真正的更新，它已经步履维艰，功能不足。 该系统唯一可用于Pandora的应用程序，这意味着它远远落后于塔科马的Toyota Entune和Frontier的Nissan Connect系统，后者提供了更多的应用程序和灵活性。 IntelliLink系统易于使用，带有可按业主喜好重新排列的大型触摸屏图标，以及接近感应器，当手靠近屏幕时，该感应器会弹出电台预设。
它如何执行？
六缸发动机提供出色的动力，同时又返回了20mpg city / 24 Highway的领先燃油经济性。 我们在2015 GMC Canyon上走了很多高速公路，并赞赏它具有平稳的乘车质量。 操控性良好，车身转弯相对较少，机动性也令人印象深刻。 我们没有机会脱离大峡谷，但其适度的离地间隙和低悬垂的前导流坝提高了空气动力学性能，因此在高速行驶时具有燃油经济性，这可能是步履艰难的原因。
我应该买吗？
目前，2015年GMC峡谷在竞争中略有优势。 但是它也更昂贵，并且它的技术已经比即将离任的丰田塔科马和即将更新的日产Frontier更加过时。 福特和道奇已经放弃了中型卡车市场，因此要国内化，2015峡谷（或雪佛兰科罗拉多）是您唯一的选择。 但这将花费您多于一种方式。
