2015 Honda Accord Hybrid Touring Hondalink评测与评级

与竞争对手丰田汽车不同，本田在向汽车中添加云连接内容时并不处于领先地位。 丰田汽车在2011年凭借其Entune系统在日本汽车制造商中名列前茅，而本田则等到最新版本的Accord于2013年推出HondaLink。不久前，本田通过推出Pandora应用程序将脚趾浸入水中对于某些新型号。 但是，当2013年雅阁（Accord）推出时，本田全力以赴，但加入了Aha Radio。

尽管这给本田带来了让其他人管理应用程序的策展和内容的优势（在本例中是拥有Aha Radio的电子巨头Harman），但这也意味着平台的更新不是汽车制造商的责任。 但这也将本田的大部分联网汽车战略放在了一起。 而且，正如我们所发现的，有一些大孔。

可通过早于应用程序平台的智能多信息显示（i-MID）界面访问HondaLink，该界面已经存在了将近十年，而较小的音频触摸屏则是该技术的标配。 line我们测试过的Touring修剪水平。 它是新旧技术的融合，产生了不同的结果。

总览

i-MID界面由仪表板顶部的一个8英寸显示屏和一个位于中途的旋转控制器组成，旋转控制器的顶部为导航，信息，电话，音频，后方的按钮和一侧的显示亮度围绕，菜单和设置在另一个。 介于两者之间的6英寸音频触摸屏还可以控制与当时正在访问的任何音频功能相对应的各种功能。 音频触摸屏旁边是音量旋钮。

与简单的触摸屏相比，i-Mid和旋转控制器/按钮的组合有些笨拙，甚至与Mazda Connect系统的中控台上的配置类似。 所有者可能会逐渐习惯该界面，但是在我们使用Accord Hybrid的一周中，我们发现即时操作有点麻烦。 音频触摸屏可以帮助您更快地进入某些功能。 但是在某些模式下使用可能会有些混乱。 例如，在收听带有预设屏幕的收音机时，切换到另一个电台需要轻按“调音”图标以进入单独的屏幕，而屏幕另一侧的简单旋钮（例如音量调节旋钮）会使其变为容易得多。

两个应用，大量内容

HondaLink功能只有两个应用程序：Pandora Radio和Aha Radio。 Pandora简单明了，并在连接的智能手机上利用了本机应用程序，i-MID和音频触摸屏均提供了大量信息和控制选项。 当连接到汽车时，Aha还可与驾驶员智能手机上的应用程序配合使用，并允许访问大量内容：流媒体音乐，播客，新闻，有声读物，通过Facebook和Twitter的社交媒体供稿等。 但这并不总是有效。

虽然我们已经在其他本田车中进行了检查，但没有出现任何问题，但在2015年本田雅阁混合动力旅行车中，我们经过多次尝试（并在确认手机上的Aha Radio应用已更新后）仍无法加载Aha。 。 但是，当我们通过同一部电话切换到iPod作为音频源时，来自Aha的内容就会播放并显示在i-MID显示屏和音频触摸屏中。 我们还经历了iPod内容也无法播放的时代。 所以很明显有些不对劲。

本田雅阁混合动力车的信息娱乐亮点是“按声音播放”功能，该功能可用于访问连接的iPod上的内容以及使用语音命令将音乐加载到板载硬盘中。 与其他具有此功能的本田汽车一样，我们发现它不仅可以轻松调出艺术家，标题，流派和作曲家的歌曲，而且还可以接受诸如“我在听谁的声音”之类的命令。 或“这是什么专辑？” 并几乎每次都返回正确的信息。

结论

在令人沮丧的第一代系统中，本田并不孤单。 福特在竞争对手Fusion Hybrid中遇到了MyFord Touch的问题，而我们在Entune系统上测试过的非混合动力版丰田凯美瑞有自己的间歇性连接问题。 尽管很少有人可能会只基于HondaLink系统和i-MID界面购买2015年本田雅阁混合动力旅行车，但他们却是该细分市场的最佳选择之一（请参阅我们的完整评论）和坚固的非豪华混合动力车轿车。