2016雷克萨斯RX 450H评测

像它的汽油动力同胞雷克萨斯RX 350一样，RX 450h混合动力车已经针对2016车型年进行了完全重新设计，其外观从平淡，球根状到光滑而性感。 雷克萨斯还增加了轴距和总长度，为乘员增加了额外的空间。 乘坐高度已经提高，但座椅位置更低，并且悬架已经过重新调整，以提供更传统的汽车感。 车辆的汽油/电动动力总成也进行了修改，以产生更多的动力，同时提供与即将推出的车型相同的燃油经济性。 尽管车辆由于缺乏货物空间和令人沮丧的信息娱乐界面而受到阻碍，但这些改进使整体体验更好。 尽管过去在豪华混合动力SUV领域竞争并不激烈，但一些强大的欧洲竞争对手已进入这一领域。

定价与设计

2016年雷克萨斯RX 450h混合动力车有两种装饰级别：标准型号的前轮驱动（FWD），基本价格为$ 52, 235，全轮驱动（AWD），价格为$ 53, 635，以及仅适用于F Sport的车型配备AWD，底价为$ 57, 045。

所有2016年雷克萨斯RX 450h混合动力车均配备259马力，3.5升V6汽油发动机和一对前置电动机/发电机，系统总输出为308马力。 密封的镍氢混合动力电池可产生37kW的功率。 动力通过电子控制的无级变速器（ECVT）传递到车轮，而不是传动齿轮和驱动轴，AWD系统在需要额外牵引力时采用第二个独立的电动机来驱动后轮。

我们测试的RX 450h AWD车型配备18英寸轮毂，全LED外部照明，铝制车顶纵梁，加热后视镜，天窗，电动后车门，后视摄像头，无钥匙进入和点火装置，双区域自动空调，皮革内饰和自动调光的后视镜。 它还具有加热的八向电动前排座椅，驾驶员记忆设置，皮革包裹的电动倾斜和伸缩方向盘，行李箱盖，铺有地毯的地板垫以及可倾斜，滑动和折叠的分离式后排座椅。

标准的内置仪表板技术包括雷克萨斯远程触摸界面和8英寸彩色屏幕，雷克萨斯Enform应用套件，蓝牙电话和音频连接以及带有AM / FM高清广播，卫星广播，CD播放器的12扬声器音响系统，两个USB端口和一个辅助音频插孔。 我们的测试人员还配备了雷克萨斯Enform远程信息处理系统，该系统具有Enform Remote智能手机应用程序支持，自动泊车，盲点监控和后方交通预警。

也有几个独立的选项，包括20英寸的金属灰色合金轮毂，360度摄像头，运动激活的后挡板，全景天窗，加热的磨砂竹制方向盘，带12.3英寸屏幕的导航系统，以及15扬声器/ 835瓦Mark Levinson音响系统。 寒冷天气套件增加了挡风玻璃刮水器除冰器，前照灯清洗器和自动调平功能，快速响应的内部加热器和雨感刮水器，而雷克萨斯安全系统套件则包括自适应巡航控制，自动远光灯控制，车道偏离警告和预防，以及带有自动紧急制动和行人检测的前方碰撞警告。 加上940美元的交付，处理和手续费，总标价为60, 370美元。

F Sport内饰增加了增强的外部造型，20英寸的车轮，自适应悬架和更低的行驶高度，增强了发动机的噪音，特殊的仪表盘，加热和通风的运动型座椅以及特殊的内饰。

如前所述，全新的RX450h拥有经过彻底翻新的外观和标志性的Lexus敞开式“主轴”格栅。 内部经过了修改，采用了更高质量的材料和结构。 缺点之一是重新设计减少了后排货位。 即使行李箱下方的电池组仅占用0.4立方英尺的空间，但倾斜的车顶线在行李箱盖上方并没有留出太多空间，座椅也无法完全平放。

连接性和接口

2016年雷克萨斯RX 450h配备了我们作为2016 RX 350的一部分进行了评测的Remote Touch控制器，发现这对于一款其他出色的车辆来说有一些缺点。 问题在于，尽管它提供了很多实用程序，但是它受到笨拙的控件和令人沮丧的语音支持的限制。

雷克萨斯Enform应用套件使用连接的智能手机和配套的应用程序来访问各种基于云的内容和本地搜索功能。 其中包括Pandora，Slacker，iHeartRadio，Facebook Places，Movietickets.com，OpenTable，Yelp和Destination Search，而另外的应用程序则通过SiriusXM提供有关库存，燃油价格和体育信息的应用程序。

雷克萨斯Enform远程信息处理系统和配套的Enform Remote应用程序使用嵌入式连接，因此需要免费试用一年后才能订阅。 该车还配备了SiriusXM NavTraffic和NavWeather一年。

可选的导航系统增加了一个巨大的12.3英寸显示屏，这是最大的显示屏之一。 除了车载数据库中的数百万个兴趣点之外，导航系统还通过Enform App Suite进行了基于云的本地搜索，还有Destination Assist，它允许Enform操作员将目的地直接发送到车辆，尽管我们在连接上遇到了长时间的延迟。

性能与结论

尽管它比汽油动力RX 350拥有更大的马力，但由于混合动力电池使整车的整备质量增加了数百磅，所以RX 450h并没有明显更快。 与某些竞争对手相比，标准悬架还不如人意，并且浮空，但RX 450h无疑是同类产品中最安静的。

AWD RX 450h的燃油经济性远远好于其汽油动力兄弟姐妹，后者的EPA评估等级为19mpg城市，22高速公路和26。 尽管我们在日常驾驶中的燃油经济性略有降低，但我们对测试车辆的EPA评估等级为28城市，30公路和30公路总和。

如果您要购买豪华混合动力SUV，您会注意到雷克萨斯RX 450h的竞争对手很少，而大多数都是插电式混合动力车。 我们喜欢BMW X5 xDrive40e和沃尔沃XC90 T8 Hybrid，2016年的保时捷Cayenne S e-Hybrid驾驶起来可能更有趣，但价格也更高，燃油效率也更低。 实际上，2016年雷克萨斯RX 450h击败了这些插电式竞争对手的EPA评级能源成本，这将使其高昂的成本更容易被吞噬。 因此，尽管有一些缺点，而且要归功于出色的新外观设计，但2016 Lexus RX 450h仍能脱颖而出，如果您想要豪华兼具出色的燃油经济性。