太空飞船二号和太空旅行的危险

“命运规定，去月球寻求和平的人将留在月球上以安息。” 这些是理查德·尼克松总统准备说的话，如果阿波罗11号在平流层中猛烈爆发而不是在太空中飞升。 如果我们没有听到的话，我们会想起这些话：“对人类来说，这是一小步，对人类而言，是一大飞跃。”

《月球灾害》由威廉·萨菲尔（William Safire）撰写，威廉·萨菲尔（William Safire）是专栏作家之前的总统演讲撰稿人。 它说明了人类的脆弱，也说明了人类的野心。 它写道：“在古代，人们看着星星，在星座中看到他们的英雄。在现代，我们做的差不多，但我们的英雄是有血有肉的史诗般的人。”

尽管阿波罗11号的旅程取得了成功，但太空旅行的固有危险并未被克服。 就在上周，当维珍银河太空船二号坠毁并杀死测试飞行员迈克尔·阿尔斯伯里（Michael Alsbury）时，我们亲眼看到了这一情况。

无论太空探索是像维珍银河（Virgin Galactic）的私人努力，还是前几天安塔雷斯（Antares）灾难的政府/私人混合任务，过去一周的研究都表明，太空旅行的风险仍然与回报一样大。

维珍银河计划将普通的太空爱好者带到太空中（价格不菲）。 理查德·布兰森爵士在周六向媒体发表讲话时说，他将向想要退款的人提供退款，但他怀疑很多人会支持他。

他说：“我们很乐意完成几年前开始的工作，我认为我们所有的宇航员都非常希望我们完成工作并愿意进入太空。” 如果Twitter的评论有任何迹象，他似乎是正确的。

45年前给我们带来安慰的话今天已经有些了：“其他人将会跟随，而且一定会找到回家的路。人的搜寻不会被拒绝。但是，这些人是第一个，而且他们将是头等大事。在我们心中。” 观看幻灯片，了解之前的那些人。

1处女银河太空船2

国家运输安全委员会仍在调查事故发生的原因。 到目前为止，已知的特征是尾部在下降过程中“羽化”，过早展开并引起大气阻力，导致解体。 飞行员迈克尔·阿尔斯伯里（Michael Alsbury）被打死，设法降落伞的飞行员皮特·西伯德（Pete Siebold）受伤。



2安塔雷斯

虽然被广泛报道为NASA火箭坠毁，但Antares是私人公司Orbital Sciences拥有的火箭。 美国国家航空航天局（NASA）支付了无人运载火箭将有效载荷运送到国际空间站的费用。 发射后十五秒，它爆发成火球。 原因仍在调查中。

另一个执行ISS重新补给任务的公司是SpaceX，由Elon Musk领导。 几年前，在接受 Wired 采访时，马斯克对竞争对手的材料提出了质疑。 “我们的竞争对手之一，轨道科学公司，有为国际空间站提供补给的合同，老实说，他们的火箭听起来像是笑话在笑。它使用的是60年代制造的俄罗斯火箭发动机。我不是说他们的设计来自60年代-我的意思是说，他们从60年代真正制造的引擎开始，就像在西伯利亚的某个地方打包一样。”



3哥伦比亚

当它在2003年执行第28次飞行任务时，哥伦比亚航天飞机从一个飞出并撞上其机翼之一的坦克上失去了一块泡沫绝缘材料。 损坏太大，机翼无法承受重新进入地球大气层的压力，因此破裂了。 机上的七名宇航员被杀死。



4挑战者

挑战者号航天飞机于1986年1月28日开始执行其第十次飞行任务，但在两分钟内便解体了。 有故障的是O形圈密封。 机上的七名宇航员全部死亡，包括老师克里斯塔·麦考利夫（Christa McAuliffe），他的学生在上学期间正在观看这一事件。



5联盟11

第一个太空站是1971年发射的俄罗斯“礼炮1”号。同年，俄罗斯与三名宇航员一起发射了“联盟11号”，以便他们可以与“礼炮1号”对接并登机。在成功进行了23天的飞行任务后，他们成为了第一批在一个空间站，这些人回家了。 一切看起来都很好，没有爆炸声引起怀疑。 机组人员按计划将水击中并被降落。 但是当它打开时，里面有三个尸体。 再入期间通风孔已打开，机舱降压致使机上所有人员丧生。



6 X-15

X-15是一架火箭动力飞机。 1967年，在美国国家航空航天局（NASA）进行的一次试飞中，它进入了5马赫旋转，飞行员立即从中恢复过来，但随后坠毁。 一项调查发现，原因是飞行员分心，对仪表控件的误解以及自旋导致的眩晕。 飞行员迈克尔·J·亚当斯（Michael J. Adams）死后被授予宇航员机翼，被美国国家航空航天局（NASA）视为其首例太空死亡。